[发明专利]一种工程车辆用4SRS+SP三维并联减振座椅结构在审
| 申请号： | 201910852479.4 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110525294A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 燕碧娟;张杰;刘泽坤;刘威;梁慧君 | 申请（专利权）人： | 太原科技大学 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50;B60N2/52;B60N2/54 |
| 代理公司： | 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 申绍中<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 030024 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于减振座椅技术领域，具体涉及一种工程车辆用4SRS+SP三维并联减振座椅结构，包括静平台、动平台、边减振支链、中心减振支链、座椅主体，所述静平台底部固定在驾驶室底板上，所述动平台设置在静平台正上方，所述座椅主体固定在动平台上方，所述静平台和动平台的边部之间通过边减振支链连接，所述静平台和动平台的中部之间通过中心减振支链连接。本发明座椅可以实现垂向、俯仰、侧倾三个方向的减振，增加了驾驶员的乘坐舒适性；本发明增强了驾驶员的操作稳定性，降低了对驾驶员的身体伤害，提高了工作效率；本发明座椅悬架结构简单，成本较低，加工方便，便于安装控制。本发明用于工程车辆座椅的减振。 | ||
| 搜索关键词： | 动平台 静平台 减振支链 工程车辆 座椅主体 减振 座椅 并联减振座椅 操作稳定性 乘坐舒适性 驾驶室底板 俯仰 便于安装 工作效率 加工方便 减振座椅 身体伤害 座椅悬架 边部 侧倾 垂向 三维 | ||
【主权项】：
1.一种工程车辆用4SRS+SP三维并联减振座椅结构，其特征在于：包括静平台（1）、动平台（2）、边减振支链（3）、中心减振支链（4）、座椅主体（5），所述静平台（1）底部固定在驾驶室底板上，所述动平台（2）设置在静平台（1）正上方，所述座椅主体（5）固定在动平台（2）上方，所述静平台（1）和动平台（2）的边部之间通过边减振支链（3）连接，所述静平台（1）和动平台（2）的中部之间通过中心减振支链（4）连接。/n
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