[发明专利]电动汽车燃料电池的热电联供系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910814840.4 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110525237A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘海洋;赵国华;袁中;潘立升;柴业鹏;吴磊;朱凯;陈铖 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/70 | 分类号： | B60L50/70;B60L58/27;B60L58/24;B60L58/33;B60H1/14;B60H1/22 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张巧婵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车燃料电池的热电联供系统，电动汽车包括燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机；燃料电池系统采用氢燃料电池；氢燃料电池及动力电池系统中的动力电池并联后，再通过逆变器向驱动电机供电。本发明还公开该联供系统的控制方法。采用上述技术方案，有效解决了电动车续航问题，在SOC低于一定值后，燃料电池会持续为整车动力电池充电；在满足为整车提供电能的同时，在低温条件下，燃料电池还会持续为乘员舱和动力电池系统持续不断供热；由于采用氢氧燃料电池作为反应装置，清洁环保、无污染；氢气储量丰富，来源广；燃料电池噪声小、耗能低。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 动力电池系统 燃料电池系统 氢燃料电池 电动汽车 驱动电机 氢氧燃料电池 热电联供系统 电动车 低温条件 电池充电 动力电池 反应装置 联供系统 清洁环保 有效解决 整车动力 氢气 续航 乘员舱 逆变器 并联 耗能 整车 噪声 供热 储量 供电 | ||
【主权项】：
1.电动汽车燃料电池的热电联供系统，所述的电动汽车包括整车控制单元(11)、电池管理系统(5)、燃料电池系统(13)、动力电池系统(15)、驱动电机(7)；其特征在于：所述的燃料电池系统(13)采用氢燃料电池(1)；所述的氢燃料电池(1)及动力电池系统(15)中的动力电池(4)并联后，再通过逆变器(6)向所述的驱动电机(7)供电。/n
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