[发明专利]用于航空电子部件维护的方法和系统在审
| 申请号： | 201910813218.1 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110871908A | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 埃德蒙·卡尔冰 | 申请（专利权）人： | 通用电气航空系统有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/40 | 分类号： | B64F5/40 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 英国格*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于部件维护的方法和系统，包括用于航空电子部件，包括：设置在部件处的光组件，光组件被构造成提供指示部件的状态的输出；以及移动装置，其具有显示器和光学传感器，并且被构造成确定从光组件发射出的光，并确定部件的状态，以基于光强度定义确定状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 航空 电子 部件 维护 方法 系统 | ||
【主权项】：
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- 本公开提供了一种航空复合材料修复数字孪生体与智能抢修方法、系统和设备，其中方法包括：将实时采集得到的航空复合材料修复实体的修复要素传输给航空复合材料修复数字孪生体；数字孪生体根据修复实体的结构参数和损伤参数建立修复实体的初始可视化的数字模型；数字孪生体根据修复工艺参数进行设计空间搜索，预测出不同修复工艺参数组合的关键性能，得到修复后的修复实体达到关键性能所需的目标修复工艺参数；数字孪生体根据修复工艺参数和初始可视化的数字模型，预测出修复实体关键性能的全场分布信息并显示与分析；和将接收到的目标修复工艺参数传输给修复工具；通过修复工具根据目标修复工艺参数设定修复工艺过程，实施修复实体的智能修复。
- 一种内侧扰流板作动筒曲柄壳体拆装组件及使用方法-202310422280.4
- 李仲秋;孙若松;惠昭鼎;张桦冰;李焕强;肖瑞瑞;尹君 - 沈阳北方飞机维修有限公司
- 2023-04-19 - 2023-08-15 - B64F5/40
- 本发明公开了一种内侧扰流板作动筒曲柄壳体拆装组件及使用方法，连接板的中心位置螺接有压杆，连接板上穿插有两个定位杆，定位杆为直径从上至下依次减小的阶梯型杆，定位杆最下端的螺纹杆部穿过曲柄壳体的第一定位孔螺接进作动筒壳体表面的螺纹孔内；压杆下端转动连接有压块，与现有技术相比，本发明的有益效果是：将压杆下端的压块压在曲柄壳体上之后，可以有效抵消掉弹簧向上的弹力，安全稳定的完成曲柄壳体的拆卸；通过定位杆的定位，以及压杆下端的压块对曲柄壳体的作用，持续克服弹簧的弹力，将曲柄壳体安装到位；整个拆装过程，方便快速，省时省力，提升工作效率，并且确保了维修作业过程中的工作者人身安全以及零部件安全。
- 一种运动飞机的蒙皮维修方法-202110645978.3
- 叶杨飞;翟欢乐;李笑瑜;朱莉凯;杨帆;李红燕;刘慎悦 - 江苏航空职业技术学院
- 2021-06-10 - 2023-08-15 - B64F5/40
- 本发明公开了一种运动飞机的蒙皮维修方法。它包括以下步骤：A、以损伤部位为中心，将内外各层都打磨修正成具有圆角过渡的矩形，露出外层的碳纤或玻纤表面一层的边界距裂纹至少30mm形成所需修补部位；B、用砂纸将碳纤或玻纤表面一层打磨成中间略底四周略高的锥形修铺区；C、用溶剂彻底清洗所需修补部位，待溶剂彻底挥发后在该修补部位涂布环氧树脂并铺贴碳纤维补丁。优点是：避免了结构重量发生较大变化带来的影响飞机重心位置的问题。可以形成特定的侧重修补区域，使其修补的强度可以得到有效保证，从而避免了再次损伤的问题。修复简单快捷，省时省力、修补成本很低，可承受规定的强度和刚度，提高经济效率和使用寿命，大幅缩短维修成本。
- 一种新型机腹工作凳结构-202320432554.3
- 黄伟镕;熊世能;任宇晖 - 江西金科力实业有限公司
- 2023-03-09 - 2023-08-15 - B64F5/40
- 本实用新型提出了一种新型机腹工作凳结构，包括凳板，所述凳板的左右两侧分别竖直转动连接有液压杆，两侧所述液压杆的伸缩杆的上端分别铰接连接在所述凳板的左右两侧，从而将所述液压杆与所述凳板转动连接，所述伸缩杆的外圆周还套有弹簧，两侧所述液压杆的内侧侧壁上还设置有泄压阀，且两侧所述泄压阀通过压杆连接，且当所述压杆下压时，两侧所述液压杆泄压，此时若有下压力作用于所述凳板上，则所述凳板下压，本实用新型具有便于调节以及方便取用工具的优点。
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