[发明专利]汽车转向性能检测装置在审
| 申请号： | 201910803733.1 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110411765A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 任立民;曹婷;陈华敏;王璐子;谭帅 | 申请（专利权）人： | 南阳理工学院 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06 |
| 代理公司： | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人： | 李保平 |
| 地址： | 473000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明一种汽车转向性能检测装置，包括控制中心、过渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道，所述的渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道依次首尾相接，所述的半圆行车道和直角弯行车道上均设置速度传感器，所述的直角弯行车道和半圆行车道上均铺设若干力传感器组，力传感器组完全铺满半圆行车道和直角弯行车道；所述的每个力传感器组均由上下两个层板构成，上层板上部设置若干圆形的压片，每个压片下部均穿透上层板固定有活动杆,活动杆下部设置弹簧，弹簧下部固定压力传感器；每相连的两个力传感器组之间也设置有活动杆、弹簧和压力传感器。发明提供的一种汽车转向性能检测装置在不拆解汽车的前提下可以在整体上检测汽车的转向性能。 | ||
| 搜索关键词： | 行车道 半圆 直角弯 力传感器 汽车转向性能 检测装置 活动杆 弹簧 上层板 压片 行车 固定压力传感器 速度传感器 压力传感器 控制中心 首尾相接 转向性能 拆解 汽车 穿透 铺设 检测 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向性能检测装置，其特征在于，包括控制中心、过渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道，所述的渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道依次首尾相接，所述的半圆行车道和直角弯行车道上均设置速度传感器，所述的直角弯行车道和半圆行车道上均铺设若干力传感器组，力传感器组完全铺满半圆行车道和直角弯行车道；所述的每个力传感器组均由上下两个层板构成，上层板上部设置若干圆形的压片，每个压片下部均穿透上层板固定有活动杆,活动杆下部设置弹簧，弹簧下部固定压力传感器；每相连的两个力传感器组之间也设置有活动杆、弹簧和压力传感器，所述的控制中心包括单片机，单片机依次电连接模数转换器、编码电路然后与速度传感器或压力传感器电连接；在与单片机通信时，所述的每一个速度传感器或压力传感器均具有唯一的ID。
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- 2016-05-12 - 2019-07-26 - G01M17/06
- 一种用于表征电动助力转向系统中的粘滑或粘滞状况的方法包括：将第一转向控制信号作为周期性转向调节信号从控制器传送至旋转致动器；在整个测试过程中通过转向助力电机接收第二转向控制信号以电动地辅助转向；将第三转向控制信号传送至旋转致动器以使转向轴以恒定加速度/减速度交替旋转至目标角速率；以及测量来自旋转致动器的转向扭矩输出。当转向扭矩输出的局部最大和最小峰值振幅的差超过指示粘滞的经校准的阈值差时，执行控制动作。一种系统包括旋转致动器、转向系统、可操作用于测量通过旋转致动器施加到转向轴的转向扭矩的扭矩传感器，以及上文提到的控制器。
- 电动助力转向装置的测试系统及方法-201710497162.4
- 余方正;孟香;刘巍;李力 - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2017-06-26 - 2019-07-26 - G01M17/06
- 本发明提供电动助力转向装置的测试系统，用于电动助力转向装置的性能测试，所述电动助力转向装置的测试系统包括：上位机、实时计算机、转向系统、负载机构及安装台架，所述转向系统与所述负载机构放置于所述安装台架中，且所述负载机构的推杆与所述转向系统中的齿条同轴连接，所述上位机与所述实时计算机通信连接，并通过所述实时计算机中的外围板卡分别与所述转向系统中的电动助力转向装置及所述负载机构通信连接。本发明还提供电动助力转向装置的测试方法。本发明提供的电动助力转向装置的测试系统及方法，能够反应被测试的电动助力转向装置本身的性能，且能为新策略提供试验手段的同时缩短测试周期、降低成本。
- 一种全液压转向器耐久试验装置-201822180331.4
- 焦文瑞;潘骏;张晓玲;施建农;阮永强 - 镇江液压股份有限公司
- 2018-12-25 - 2019-07-26 - G01M17/06
- 本实用新型涉及一种全液压转向器耐久试验装置，属于液压技术领域。该装置输油泵的输出口接三位四通阀的进油口，该阀的回油口经回油管路通油池；三位四通阀的两对外端口分别接液压马达的两端；液压马达的动力输出轴与被测转向器的主轴联轴，输油泵的输出口及回油管路接被测转向器的进油端口和回油端口，被测转向器的两外端口分别接转向油缸的两端，转向臂对应预定极限位移处装有非接触式位移传感器的感应器件，位移传感器的信号输出端接含有计数器的控制器相应信号输入端，控制器的控制输出端接三位四通电磁阀的受控端。本实用新型妥善解决了全液压转向器耐久试验的问题，转向油缸行程调节方便便于保证全液压测试系统的稳定运行，同时降低了噪音。
- 一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置-201510229725.2
- 金荣基 - 萨姆株式会社
- 2015-05-07 - 2019-07-23 - G01M17/06
- 本发明涉及一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，固定框架，其供齿条齿轮箱结合体固定；第一力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体一侧露出的齿杆的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；第二力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力。它可与实车类似地模拟在实车状态下，因车辆的载重及转向导致的轮子的摩擦等而通过轮子及横拉杆传递到转向装置的齿杆的力、拉伸、压缩、弯曲力等，即使不把转向装置加装于实车，也能够进行类似实车的测试(接点检查、齿杆与小齿轮以及齿轮箱结合体的正常运转检查等)。
- 一种转向器环境试验用泥水喷洒循环系统-201822262013.2
- 房伟新;张玉彪 - 上海北阅机械设备有限公司
- 2018-12-30 - 2019-07-23 - G01M17/06
- 本实用新型提出了一种转向器环境试验用泥水喷洒循环系统，属于汽车液压动力转向器技术领域。搅拌泵安装在泥沙水箱中，泥沙水箱与泥水试验箱之间有进水管路、溢流管路和回水管路；进水管路的进口端从泥沙水箱中引出，其上安装供水泵、第一调节阀和流量计，其出口端接入泥水试验箱并分为三路；溢流管路的进口端连接在供水泵与第一调节阀之间的进水管路上，其上安装接有第二调节阀，其出口端接入泥水试验箱；回水管路的进口端从泥水试验箱中引出，其上安装止回阀、回水泵和第三调节阀，其出口端接入泥沙水箱。本实用新型可以调节泥水喷洒时间、流量大小等，为汽车行业的循环球式动力转向器总成在环境下的可靠性试验提供了有效的实施工具。
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