[发明专利]一种降低汽车制动卡钳拖滞力矩的结构及工作方法有效
| 申请号： | 201910782157.7 | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110566612B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 林新春;徐文泉;李运动 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/16 | 分类号： | F16D65/16;F16D121/04 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种降低汽车制动卡钳拖滞力矩的结构及工作方法，包括ECU、传动机构、副主缸、副主缸活塞、卡钳、卡钳活塞和密封圈，当ECU在判断出驾驶员松开制动踏板的时候，让副主缸活塞在回退到原点后，关闭电磁阀，继续回退移动，在副主缸形成一定负压，在大气压力的帮助下，让卡钳活塞进一步回位，降低或者消除摩擦片和制动盘之间的摩擦，从而降低或者消除制动卡钳的拖滞力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 汽车 制动 卡钳 力矩 结构 工作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种降低汽车制动卡钳拖滞力矩的结构，其特征在于：包括ECU（1）、传动机构（2）、副主缸（3）、副主缸活塞（4）、卡钳（5）、卡钳活塞（6）和密封圈（7），所述ECU（1）与传动机构（2）电信号连接，通过ECU（1）控制传动机构（2）动作，所述传动机构（2）带动副主缸活塞（4）在副主缸（3）内移动，油液从卡钳（5）回到副主缸（3）中，卡钳活塞（6）上的压力消失，所述副主缸（3）上设置有电磁阀（8），副主缸活塞（4）在回退到原点后，关闭电磁阀（8），继续回退移动，在副主缸（3）形成负压，在大气压力的帮助下，让卡钳活塞（6）进一步回位。/n
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