[发明专利]一种可防震的轨道交通双向变流器的安装结构在审
| 申请号： | 201910764833.8 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110661398A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 徐金平;杨树松;俞益;李浩;曹明;王向阳;朱纪法;叶宏;班永婷;陈家兴;郑旺;李辉;李俊强 | 申请（专利权）人： | 宁波市轨道交通集团有限公司;江苏晨大电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H02B1/54;H02B1/38;H02B1/56;H02B1/30 |
| 代理公司： | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王志敏 |
| 地址： | 315100 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可防震的轨道交通双向变流器的安装结构，包括双向变流器主体、底座、减震结构和控制装置，该种设计，可实现对双向变流器主体垂直方向上的减震，通过在双向变流器主体的底面设置有减震结构，该减震结构的减震杆端部与底座上表面的凹槽连接，该种设计，可实现对双向变流器主体水平方向上的减震，通过对竖直放置盒水平方向的综合减震，可极大提高减震效果，进而延长了双向变流器主体的使用寿命，弹簧柱为竖直方向上的减震，减震结构为水平方向上的减震，两者在相互配合减震过程中，会相互掣肘，因此在减震结构上表面固定连接有求，该与球形槽滚动连接，该种设计则可实现两者间的配合，达到减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 双向变流器 减震 减震结构 减震效果 主体垂直方向 底座上表面 安装结构 凹槽连接 轨道交通 滚动连接 减震过程 控制装置 使用寿命 竖直放置 主体水平 弹簧柱 减震杆 球形槽 上表面 底面 防震 竖直 底座 配合 | ||
【主权项】：
1.一种可防震的轨道交通双向变流器的安装结构，包括双向变流器主体(1)、底座(2)、减震结构(3)和控制装置(4)，其特征在于，所述双向变流器主体(1)的底面四角通过弹簧柱(13)弹性连接有底座(2)，所述底座(2)的两侧固定连接有安装耳(11)，该安装耳(11)通过固定螺栓(12)与安装架螺纹连接，所述双向变流器主体(1)的底面中间位置开设有球形槽，该球形槽连接有减震结构(3)。/n
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
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H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
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