[发明专利]一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法在审
| 申请号： | 201910748074.6 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110505580A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王长东;李亚楠;朱玮;李杰;高斌;朱结园;夏晨;程浩;郭传彪;胡清;王广胜;费众援;李海波;高大俊;罗杰 | 申请（专利权）人： | 合肥科维特电气科技有限公司 |
| 主分类号： | H04W4/024 | 分类号： | H04W4/024;H04W4/40;H04W64/00 |
| 代理公司： | 34158 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市经济技术开发*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法，涉及车辆定位领域。本发明中：将GPS卫星定位系统的信号强度根据系统设定值判定为强和弱两种类型；包括对智能车载系统的车辆定位的搜星实时所连接个数的判断；包括GPS卫星定位系统的信号强度与实时搜星连接个数驱动信号判断，相应的驱动信号对LBS定位系统进行驱动。本发明通过在安装GPS定位系统和无线通信系统的车辆出现车辆卫星定位不准确或出现较大位置偏差时，根据卫星信号强度和搜星数量各自的变化以及两者之间的信号关系，判断是否启用LBS定位辅助系统对当前车辆的位置进行确定，使得车辆在行驶过程中不受特殊场景和地形的影响，提升了车辆行驶过程中的定位精度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆定位 驱动信号 车辆行驶过程 无线通信系统 智能车载系统 车辆卫星 定位辅助 定位系统 辅助定位 位置偏差 卫星信号 系统设定 信号关系 行驶过程 星连接 判定 地形 场景 驱动 服务 | ||
【主权项】：
1.一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法，包括安装有GPS定位系统、LBS无线通讯系统的车辆，其特征在于：/n包括对GPS卫星定位系统的信号强度的判定，将GPS卫星定位系统的信号强度根据系统设定值判定为强和弱两种类型；/n包括对智能车载系统的车辆定位的搜星实时所连接个数的判断；/n包括GPS卫星定位系统的信号强度与实时搜星连接个数驱动信号判断，相应的驱动信号对LBS定位系统进行驱动；/n包括智能车载系统从GPS-Sensor中获取当前状态下GPGSV参数；/nGPGSV参数包括可见卫星总数以及卫星信噪比，以及当前GPS-Sensor计算出的经纬度坐标，并将该坐标设为PositionS()；/n包括通过LBS辅助定位获取的坐标，假设LBS辅助定位系统获取的经纬度坐标为PositionB()；/n包括GPS卫星定位系统与LBS辅助定位系统的切换，设当前可见卫星总数为n，可见卫星的编号为1、2、3...n；设卫星信噪比为S，可见卫星的信噪比依次为S1、S2、S3...Sn，信噪比值大于30的个数为N；/n通过分析可见卫星的个数与信噪值的判定，对LBS辅助定位系统进行启动。/n
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