[发明专利]一种航空发动机减振拉杆在审
| 申请号： | 201910746470.5 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110552995A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 杨洪伟;黄爱萍;许柯;袁鑫;刘春鹏;张军;王洪斌 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F16F15/073 | 分类号： | F16F15/073;B64D27/26 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 550081 贵州省贵阳市云*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种航空发动机减振拉杆，包括前拉杆、减振体、后拉杆、筒体，后拉杆与筒体连接，筒体通过收口设计可滑动的套设在前拉杆的后端杆体上，与前拉杆的后端杆体共同形成空腔，减振体设在空腔内；通过本发明的减振拉杆能够隔离发动机和飞机机体，消耗发动机辅助吊挂处振动能量。在减小振动的同时保证减振拉杆具有一定刚度，不至于飞机做较大程度机动飞行时发动机发生较大摆动，本发明结构简单，易于装配，还可以通过增加减振片和隔离片数量设计不同减振能力和支持刚性组合的减振拉杆。 | ||
| 搜索关键词： | 减振 拉杆 前拉杆 后端杆体 后拉杆 减振体 空腔 筒体 发动机 航空发动机 收口 隔离发动机 飞机机体 刚性组合 机动飞行 减小振动 筒体连接 振动能量 隔离片 减振片 可滑动 摆动 吊挂 装配 消耗 飞机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机减振拉杆，其特征在于，包括前拉杆(1)、减振体(2)、后拉杆(3)、筒体(7)，后拉杆(3)与筒体(7)连接，筒体(7)通过收口设计可滑动的套设在前拉杆(1)的后端杆体上，与前拉杆(1)的后端杆体共同形成空腔，减振体(2)设在空腔内。/n
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