[发明专利]低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法有效
| 申请号： | 201910724971.3 | 申请日： | 2019-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN110525406B | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 褚福强;戴世臣;李祝君;侯明海 | 申请（专利权）人： | 褚福强 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 田慧 |
| 地址： | 276800 山东省日照市岚山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 低速牵引机车电磁空气制动系统，涉及低速牵引机车制动技术领域，具体是一种低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法。其特征在于，包括整车控制器VCU以及通过风管连通的空压机、油水分离器、总风缸、牵引车制动缸、列车管、制动软管连接器，在油水分离器上设有第一排水塞门，在总风缸上设有第二排水塞门，其中，总风缸与牵引车制动缸之间依次设有第二塞门、第一调压阀、常闭电磁阀D4、第三塞门，所述的常闭电磁阀D4连接有常闭电磁阀D1；第二塞门与制动软管连接器之间依次设有第二调压阀、常开电磁阀D2、折角塞门，本系统特别适合低速牵引机车，尤其适合新能源纯电动电力机车的使用需求，具有成本低、结构简单、故障率低的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 牵引 机车 电磁 空气 制动 系统 及其 实现 方法 | ||
【主权项】：
1.一种低速牵引机车电磁空气制动系统，其特征在于，包括整车控制器VCU（1）以及通过风管（2）连通的空压机、油水分离器（4）、总风缸（5）、牵引车制动缸（6）、列车管（7）、制动软管连接器（8），在油水分离器上设有第一排水塞门（9），在总风缸上设有第二排水塞门（9），所述空压机与油水分离器之间设有第一塞门，其中，总风缸与牵引车制动缸之间依次设有第二塞门（12）、第一调压阀（13）、常闭电磁阀D4、第三塞门（14），所述的常闭电磁阀D4连接有常闭电磁阀D1；第二塞门与制动软管连接器之间依次设有第二调压阀（15）、常开电磁阀D2、折角塞门（16），所述的常开电磁阀D2连接有常闭电磁阀D3，此外，所述的列车管的输出端通过制动软管连接器与车辆制动管路连接；整车控制器VCU通过总线方式与遥控器接收机通讯连接；且整车控制器VCU通过继电器实现对常闭电磁阀D1、常开电磁阀D2、常闭电磁阀D3、常闭电磁阀D4的控制。/n
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