[发明专利]一种双入口集成EGR阀的可控EGR系统有效
| 申请号： | 201910690000.1 | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN110486196B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 李智;王必璠;陈功军;陈珏 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/71;F02M26/28;F02M26/33 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种双入口集成EGR阀的可控EGR系统，包括第一排气歧管、第二排气歧管与集成EGR阀，该集成EGR阀包括排气入口及与其相通的热EGR出口、冷EGR出口、涡轮出口，所述第一排气歧管经一号排气路与排气入口相连接，第二排气歧管经二号排气路与排气入口相连接，涡轮出口与涡轮机的进气端相通，冷EGR出口与冷却器的进气端相通，冷却器的出气端、热EGR出口、压气机的出气端都与混合器的进气端相通，混合器的出气端经进气歧管与发动机相通。本设计不仅能提高EGR率、EGR温度的调节范围，而且具备涡前节流能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 入口 集成 egr 可控 系统 | ||
【主权项】：
1.一种双入口集成EGR阀的可控EGR系统，包括发动机(2)、压气机(1)与涡轮机(3)，所述发动机(2)的内部设置有多个气缸(21)，所述压气机(1)经进气歧管(22)与发动机(2)的一端相通，发动机(2)的另一端经排气歧管(23)与涡轮机(3)相通，其特征在于：/n所述排气歧管(23)包括第一排气歧管(231)与第二排气歧管(232)，所述可控EGR系统还包括冷却器(4)、集成EGR阀(5)与混合器(6)，所述集成EGR阀(5)包括排气入口(51)及与其相通的热EGR出口(52)、冷EGR出口(53)、涡轮出口(54)；/n所述第一排气歧管(231)经一号排气路(233)与排气入口(51)相连接，第二排气歧管(232)经二号排气路(234)与排气入口(51)相连接，所述涡轮出口(54)与涡轮机(3)的进气端相通，冷EGR出口(53)与冷却器(4)的进气端相通，冷却器(4)的出气端、热EGR出口(52)、压气机(1)的出气端都与混合器(6)的进气端相通，混合器(6)的出气端经进气歧管(22)与发动机(2)相通。/n
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