[发明专利]包含冷却装置的铁路电动马达以及相关联的铁路车辆在审
申请号: | 201910681829.5 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN110784056A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 安德里-马米·兰德里亚;菲利普·迪布瓦 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输科技公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K1/32;H02K1/20;H02K9/02;H02K5/24 |
代理公司: | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 丁文蕴;张会娟 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 本发明涉及一种电动马达(22),其包含转子(32)、定子(34)、冷却装置(36)和框架(30),所述框架(30)包含冷却孔(50、52),所述冷却装置(36)包含冷却元件(60、62),所述冷却元件(60、62)包含紧固到所述转子(32)的紧固壁(64、66)和冷却壁(74、76),所述冷却壁(74、76)包含能够与穿过所述冷却孔(50、52)的气流接触的内表面(74A、76A)和在所述定子(34)对面的外表面(74B、76B)。根据本发明,所述内表面(74A、76A)和所述外表面(74B、76B)是总体上平滑的并且没有突出元件。 | ||
搜索关键词: | 转子 冷却元件 冷却装置 冷却壁 冷却孔 内表面 紧固 电动马达 突出元件 平滑 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种电动马达(22),包含转子(32)、定子(34)、冷却装置(36)和框架(30),/n所述框架(30)限定用于接收所述转子(32)、所述定子(34)和所述冷却装置(36)的内部空间(E1),所述框架(30)包含将所述内部空间(E1)连接到所述框架(30)的外部空间(E2)的至少一个冷却孔(50、52),/n所述转子(32)沿着所述转子(32)的旋转轴线(R)包含两个相对的末端(32A、32B),/n所述冷却装置(36)包含被定位在所述转子(32)的所述末端(32A、32B)中的一个处的至少一个冷却元件(60、62),每个冷却元件(60、62)包含紧固到所述转子(32)的紧固壁(64、66)和冷却壁(74、76),所述紧固壁(64、66)与所述转子(32)旋转地固定,所述冷却壁(74、76)沿着所述转子(32)的所述旋转轴线(R)从所述紧固壁(64、66)延伸到所述冷却元件(60、62)的自由末端(70、72),所述冷却壁(74、76)限定它环绕的内部体积,并且包含内表面(74A、76A)和外表面(74B、76B),内表面(74A、76A)在多个或其中一个冷却孔(50、52)对面并且能够与穿过所述冷却孔(50、52)的气流接触,外表面(74B、76B)在所述定子(34)对面并且与所述内表面(74A、76A)相对,所述内表面和所述外表面从所述紧固壁(64、66)延伸到所述自由末端(70、72),/n其特征在于,所述内表面(74A、76A)和所述外表面(74B、76B)是总体上平滑的并且没有突出元件。/n
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