[发明专利]高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201910608910.0 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN110341543B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 林翰东;王伯军;李军 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L53/20;B60L53/00;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车。该方法包括：接收电池管理模组发送的停止充电请求，根据所述停止充电请求，控制电流转换器和充电机退出使能模式，检测所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流，当所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流满足设定条件时，控制与所述动力电池连接的主正继电器和主负继电器断开，控制电机控制器主动放电，以完成高压下电。本发明实施例只有当充电机的输出电流和动力电池的输入电流均满足设定条件时，才会控制继电器断开，解决了现有技术中因电流检测装置精度差而引起系统电压异常升高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 压下 控制 方法 交流 充电 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种高压下电控制方法，其特征在于，包括：接收电池管理模组发送的停止充电请求；根据所述停止充电请求，控制电流转换器和充电机退出使能模式；检测所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流；当所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流满足设定条件时，控制与所述动力电池连接的主正继电器和主负继电器断开；控制电机控制器主动放电，以完成高压下电。
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