[发明专利]高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车

说明书

本发明实施例公开了一种高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车。该方法包括：接收电池管理模组发送的停止充电请求，根据所述停止充电请求，控制电流转换器和充电机退出使能模式，检测所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流，当所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流满足设定条件时，控制与所述动力电池连接的主正继电器和主负继电器断开，控制电机控制器主动放电，以完成高压下电。本发明实施例只有当充电机的输出电流和动力电池的输入电流均满足设定条件时，才会控制继电器断开，解决了现有技术中因电流检测装置精度差而引起系统电压异常升高的问题。

技术领域

本发明实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车。

背景技术

近年来，电动汽车逐渐在各大中城市普及和推广。由于操作便捷、费用低廉，大多数消费者通过交流充电设备为电动汽车的动力电池充电。交流充电结束后，通常需要经过一个下电阶段，即电流转换器等高压部件退出使能模式，与动力电池相连的继电器断开的阶段，最终停止为动力电池充电。

目前电动汽车大多采用高压下电，所采用的高压下电的控制方法主要是当动力电池的电流检测装置检测到动力电池的输入电流小于设定值时，整车控制器直接断开继电器。由于电流检测装置存在一定的误差，使得检测出的输入电流的大小可能大于实际输入动力电池的电流的大小，如果此时断开继电器，容易造成带负载断电，引起系统电压升高，导致电机控制器等高压部件上报输入过压故障，影响用户对电动汽车的正常使用。

发明内容

本发明实施例提供一种高压下电控制方法、交流充电系统及电动汽车，以避免高压下电过程中，系统电压异常升高。

第一方面，本发明实施例提供一种高压下电控制方法，包括：

接收电池管理模组发送的停止充电请求；

根据所述停止充电请求，控制电流转换器和充电机退出使能模式；

检测所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流；

当所述充电机的输出电流和动力电池的输入电流满足设定条件时，控制与所述动力电池连接的主正继电器和主负继电器断开；

控制电机控制器主动放电，以完成高压下电。

第二方面，本发明实施例还提供一种交流充电系统，包括：充电机、电机控制器、电池管理模组、电流转换器、动力电池、主正继电器、主负继电器和整车控制器；

所述整车控制器分别与所述充电机、电机控制器、电流转换器和电池管理模组连接，所述主正继电器和主负继电器分别与所述动力电池的正极和负极连接，所述电池管理模组还与所述动力电池连接；

所述充电机，用于将外部充电设备的交流电转换为所述动力电池所需的高压直流电，为所述动力电池充电；

所述整车控制器，用于根据所述电池管理模组发送的停止充电请求，控制电流转换器和所述充电机退出使能模式，以及当检测到所述充电机的输出电流和所述动力电池的输入电流满足设定条件时，控制所述主正继电器和主负继电器断开，并在所述主正继电器和主负继电器断开后，控制所述电机控制器主动放电。

第三方面，本发明实施例还提供一种电动汽车，包括：

动力电池，用于为电机控制器和电流转换器供电；

电机控制器，用于将所述动力电池提供的高压直流电转换为电机需要的交流电；

电池管理模组，用于采集动力电池的输入电流以及控制主正继电器和主负继电器的通断；

电流转换器，用于将所述动力电池提供的高压直流电转换成低压直流电，为整车控制器供电；

主正继电器和主负继电器；

整车控制器；