[发明专利]用于减少负荷的支承装置在审
| 申请号： | 201910589058.7 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110671208A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | M.伯梅;G.D.文特 | 申请（专利权）人： | 劳斯莱斯德国有限两合公司 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06;F01D25/16;B64D27/16 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨国治;李建新 |
| 地址： | 德国布兰肯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于燃气涡轮机驱动装置（10）的支承装置（40）包括支承件（41）；保持支承件（41）的支承件支架（42），所述支承件支架通过理论破裂机构（43）固定在连接元件（44）处，所述连接元件与燃气涡轮机驱动装置（10）的起承载作用的结构（28）能够连接或连接；支承在支承件支架（42）处的啮合的第一构件（45）；和固定在连接元件（44）处的啮合的第二构件（46），其中，啮合的第一构件（45）和啮合的第二构件（46）在破坏理论破裂机构（43）之后如下地彼此能够置于或处于接合中，使得啮合的构件（45、46）中的一个能够在另一个处滚动。此外提供了燃气涡轮机驱动装置和方法。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合 支承件 燃气涡轮机 连接元件 驱动装置 支架 第二构件 破裂机构 支承装置 接合 支承 承载 滚动 | ||
【主权项】：
1.用于燃气涡轮机驱动装置（10）的支承装置（40），包括：/n-支承件（41）；/n-保持所述支承件（41）的支承件支架（42），所述支承件支架通过理论破裂机构（43）固定在连接元件（44）处，所述连接元件与所述燃气涡轮机驱动装置（10）的起承载作用的结构（28）能够连接或连接；/n-支承在所述支承件支架（42）处的啮合的第一构件（45）；和/n-固定在所述连接元件（44）处的啮合的第二构件（46），其中，所述啮合的第一构件（45）和所述啮合的第二构件（46）在破坏所述理论破裂机构（43）之后如下地彼此能够置于或处于接合中，使得啮合的构件（45、46）中的一个能够在另一个处滚动。/n
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- 本实用新型涉及一种滚动轴承、转子系统以及发动机。其中，所述滚动轴承可自锁紧，其内环开设有润滑油道，用于将润滑油引向滚动轴承的滚动体；所述润滑油道从其位于所述内环的内周面的一端向所述滚动体倾斜延伸。上述滚动轴承在工作过程中润滑良好、运行稳定可靠、使用寿命长，也可提高转子系统以及发动机的机械效率、可靠性以及延长其使用寿命。
- 一种高空长航时无人机发动机润滑油箱-201711236213.4
- 张韬;王易凡;秦德胜;王冬兰;陈宝延 - 北京动力机械研究所
- 2017-11-30 - 2019-11-15 - F02C7/06
- 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。
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