[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置在审
申请号: | 201910578412.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110303838A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 张世隆;葛航;王谦;岳文德;王传松;王天宁;邢文彦 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及车辆技术领域,提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括:接收出行请求,所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间;根据所述出行请求确定出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式;生成向第五飞行模块发送的第十行驶指令、向第六地面行驶模块发送的第十一行驶指令、以及向第六飞行模块发送的第十二行驶指令,以及向所述第五飞行模块发送所述第十行驶指令,向所述第六地面行驶模块发送所述第十一行驶指令,向所述第六飞行模块发送所述第十二行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题,为用户出行提供方便、快捷的出行方式。 | ||
搜索关键词: | 模块发送 行驶指令 出行 飞行车辆 飞行 飞行模式 车辆技术领域 交通拥堵问题 行驶 出行方式 行驶模式 有效解决 出发地 再使用 | ||
【主权项】:
1.一种用于飞行车辆的运行方法,其特征在于,所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块,所述地面行驶模块和所述飞行模块各自能够独立行驶,所述座舱能够选择性地被连接于所述地面行驶模块或所述飞行模块,所述用于飞行车辆的运行方法包括:接收出行请求,所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间;根据所述出行请求确定出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式;在确定所述出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式的情况下,生成向第五飞行模块发送的第十行驶指令、向第六地面行驶模块发送的第十一行驶指令、以及向第六飞行模块发送的第十二行驶指令,其中,所述第十行驶指令包括第九可用起降点的信息、第十一可用起降点的信息、所述出发时间、以及关于携带座舱的指示,所述第十一行驶指令包括所述第十一可用起降点的信息、第十二可用起降点的信息、第六出发时间、以及关于不携带座舱的指示,所述第十二行驶指令包括所述第十二可用起降点的信息、所述第十起降点的信息、第七出发时间、以及关于不携带座舱的指示,其中所述第六出发时间不大于所述第五飞行模块到达所述第十一可用起降点的时间,所述第七发出时间不大于所述第六地面行驶模块到达所述第十二可用起降点的时间;以及向所述第五飞行模块发送所述第十行驶指令,向所述第六地面行驶模块发送所述第十一行驶指令,向所述第六飞行模块发送所述第十二行驶指令。
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