[发明专利]一种主动馈能式双臂姿态独立调节悬架有效
| 申请号： | 201910561922.2 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110329026B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 徐琳;韩承冷;吴佳俊;崔恩康;曹小宇;徐郅为;孙鸣;蒋秋月 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04;B60G17/015 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 乐综胜 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种主动馈能式双臂姿态独立调节悬架，包括减速电机、两个扭杆弹簧、两个叶片减振器、两个摇臂和两个机械式整流装置，两个扭杆弹簧分布于减速电机的两侧，减速电机的输出端分别与两个扭杆弹簧的一端连接，两个扭杆弹簧的另一端分别与两个摇臂连接固定，两个叶片减振器分别套设于两个扭杆弹簧上，两个叶片减振器分别与减速电机的壳体两端连接固定，两个机械式整流装置分别与两个叶片减振器连接，机械式整流装置用于与发电机连接。实现车身高度主动调节同时具有基本减振功能，提升车辆崎岖路面的通过性，山地路面的越障性，平缓路面的稳定性，能回收车辆的振动能，并将其转化为电能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 馈能式 双臂 姿态 独立 调节 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种主动馈能式双臂姿态独立调节悬架，其特征在于，包括减速电机、两个扭杆弹簧、两个叶片减振器、两个摇臂和两个机械式整流装置，两个扭杆弹簧分布于减速电机的两侧，减速电机的输出端分别与两个扭杆弹簧的一端连接，两个扭杆弹簧的另一端分别与两个摇臂连接固定，两个叶片减振器分别套设于两个扭杆弹簧上，两个叶片减振器分别与减速电机的壳体两端连接固定，两个机械式整流装置分别与两个叶片减振器连接，机械式整流装置用于与发电机连接。
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