[发明专利]电动增压器的控制方法、装置、发动机系统以及存储介质有效
| 申请号： | 201910559623.5 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110284963B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 颜丙辉;陈玮;钱海青;武煌;陈典龙;倪银堤;张香月;赵光昌;王云鹏 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02D41/00 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动增压器的控制方法、装置、发动机系统以存储介质，本发明的电子控制单元在发动机处于工作状态时，获取发动机的扭矩需求，根据扭矩需求计算对应的增压压力目标值，并获取发动机的当前增压压力值，计算增压压力目标值与当前增压压力值之间的压力差值；将扭矩需求与第一阈值进行比较，将压力差值与第二阈值进行比较，在扭矩需求大于第一阈值，且压力差值大于第二阈值时，以将电动增压器的压力值进行调整，控制当前增压压力值达到增压压力目标值，以使得电动增压器配合发动机的废气涡轮增压器工作，进而能够有效保障发动机扭矩输出的平稳性和控制的合理性，可消除电动增压器突然介入工作时带来的扭矩突增的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 增压 控制 方法 装置 发动机 系统 以及 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种电动增压器的控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：在发动机处于工作状态时，获取所述发动机的扭矩需求；根据所述扭矩需求计算对应的增压压力目标值；获取所述发动机的当前增压压力值；计算所述增压压力目标值与所述当前增压压力值之间的压力差值；将所述扭矩需求与第一阈值进行比较，并将所述压力差值与第二阈值进行比较；在所述扭矩需求大于所述第一阈值，且所述压力差值大于所述第二阈值时，对所述电动增压器的压力值进行调整，控制所述当前增压压力值达到所述增压压力目标值，以使得所述电动增压器配合所述发动机的废气涡轮增压器工作。
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