[发明专利]一种主动磁悬浮车轮

摘要

本发明公开了一种主动磁悬浮车轮，涉及交通、车辆领域，能够以磁轴承结构代替现有悬架系统结构,避免了机械摩擦，减少能量损失。本发明包括：径向磁轴承定子、径向磁轴承转子、轴向磁轴承定子、轴向磁轴承转子、中心轴、套筒、法兰盘、轮毂。该结构通过电磁力使径向磁轴承定子连同车辆底盘稳定悬浮在空中，消除传统轴承的摩擦损耗。并且径向定转子之间气隙较一般磁轴承大很多，达到数毫米，可以用电磁悬浮力代替传统悬架的弹簧和阻尼器，以主动控制方法，实现车辆行驶过程中车身颠簸的抑制及阻尼特性的改变。

主权项

1.一种主动磁悬浮车轮，其特征在于，包括：轮毂（1）、法兰盘（2）、轴向磁轴承转子（6）、轴向磁轴承定子（7）、径向磁轴承转子（8）、径向磁轴承定子（9）、中心轴（14）、套筒（17），其中，轴向磁轴承转子（6）包括左轴向磁轴承转子（61）和右轴向磁轴承转子（62），轴向磁轴承定子（7）包括左轴向磁轴承定子（71）和右轴向磁轴承定子（72）；中心轴（14）右端和车的底盘（13）连接，中心轴（14）左端穿过法兰盘（2），法兰盘（2）和轮毂（1）连接；中心轴（14）外围设置套筒（17），中心轴（14）和套筒（17）过盈配合，套筒（17）径向上设置径向磁轴承定子（9），径向磁轴承定子（9）的外围设置径向磁轴承转子（8）；套筒（17）的轴向两端还分别设置左轴向磁轴承定子（71）和右轴向磁轴承定子（72），左轴向磁轴承定子（71）的外侧设置左轴向磁轴承转子（61），右轴向磁轴承定子（72）的外侧设置右轴向磁轴承转子（62）；左轴向磁轴承转子（61）和右轴向磁轴承转子（62）分别和径向磁轴承转子（8）连接，左轴向磁轴承转子（61）还和法兰盘（2）连接。