[发明专利]一种主动磁悬浮车轮在审
| 申请号: | 201910419856.5 | 申请日: | 2019-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN110271366A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
| 发明(设计)人: | 王志远;徐龙祥;陶加杨 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;B60G17/0165;B60G17/019 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 径向磁轴承定子 磁悬浮车轮 径向磁轴承转子 轴向磁轴承定子 轴向磁轴承转子 车辆行驶过程 悬架系统结构 磁轴承结构 车辆底盘 车辆领域 传统悬架 传统轴承 磁悬浮力 机械摩擦 摩擦损耗 能量损失 稳定悬浮 主动控制 阻尼特性 磁轴承 电磁力 定转子 法兰盘 中心轴 阻尼器 弹簧 轮毂 气隙 套筒 车身 颠簸 交通 | ||
1.一种主动磁悬浮车轮,其特征在于,包括:轮毂(1)、法兰盘(2)、轴向磁轴承转子(6)、轴向磁轴承定子(7)、径向磁轴承转子(8)、径向磁轴承定子(9)、中心轴(14)、套筒(17),其中,轴向磁轴承转子(6)包括左轴向磁轴承转子(61)和右轴向磁轴承转子(62),轴向磁轴承定子(7)包括左轴向磁轴承定子(71)和右轴向磁轴承定子(72);
中心轴(14)右端和车的底盘(13)连接,中心轴(14)左端穿过法兰盘(2),法兰盘(2)和轮毂(1)连接;
中心轴(14)外围设置套筒(17),中心轴(14)和套筒(17)过盈配合,套筒(17)径向上设置径向磁轴承定子(9),径向磁轴承定子(9)的外围设置径向磁轴承转子(8);
套筒(17)的轴向两端还分别设置左轴向磁轴承定子(71)和右轴向磁轴承定子(72),左轴向磁轴承定子(71)的外侧设置左轴向磁轴承转子(61),右轴向磁轴承定子(72)的外侧设置右轴向磁轴承转子(62);
左轴向磁轴承转子(61)和右轴向磁轴承转子(62)分别和径向磁轴承转子(8)连接,左轴向磁轴承转子(61)还和法兰盘(2)连接。
2.根据权利要求1所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,底盘(13)上设置传感器支架,所述传感器支架上设置测距传感器。
3.根据权利要求1所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,左轴向磁轴承定子(71)上设置测距传感器。
4.根据权利要求1所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,径向磁轴承定子(9)由线圈(19)、纯铁夹板(20)、螺栓(21)、硅钢片(22)、螺母(23)组成,纯铁夹板(20)设置于硅钢片(22)两侧,螺栓(21)穿过纯铁夹板(20)和径向定子硅钢片(22)并与螺母(23)连接,纯铁夹板(20)和径向定子硅钢片(22)外围缠绕线圈(19),线圈(19)绕制成上宽下窄的梯形。
5.根据权利要求4所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,径向磁轴承定子(9)有16个磁极。
6.根据权利要求1所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,径向磁轴承转子(8)由外壳(24)、端盖(26)、径向转子硅钢片(25)组成,外壳(24)设置于径向转子硅钢片(25)外部,且外壳(24)一端由端盖(26)压紧固定。
7.根据权利要求1所述的主动磁悬浮车轮,其特征在于,中心轴(14)的左右两端均安装保护轴承。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910419856.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:后花毂组合
- 下一篇:一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元





