[发明专利]一种纯电动汽车单位时间耗电量、车辆续航里程和行驶旅程所需电量的计算系统和方法有效
| 申请号： | 201910411861.1 | 申请日： | 2019-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110154831B | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 郭应时;李文娟;张晓瑞;孙港 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李红霖 |
| 地址： | 710064*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提供一种纯电动汽车单位时间耗电量、车辆续航里程和行驶旅程所需电量的计算系统和方法，将车辆行驶速度范围划分为多个行驶速度梯度，行驶过程中，由于车载ECU持续计算的是不同行驶速度梯度下的单位时间耗电量，故驾驶人驾驶习惯的不同，导致不同行驶速度梯度下单位时间耗电量的更新次数不同，即驾驶人习惯驾驶的行驶速度梯度下的单位时间耗电更新次数更多，该行驶速度梯度下的单位时间耗电量更为准确，因此可较为准确的计算车辆续航里程，可更加准确的预估车辆从始发地到目的地的耗电量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 单位 时间 耗电量 车辆 续航 里程 行驶 旅程 电量 计算 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车单位时间耗电量的计算系统，其特征在于，包括车载ECU、车辆CAN总线、电池管理系统和液晶显示屏；车辆CAN总线，用于向车载ECU传送车辆行驶速度；电池管理系统，用于向车载ECU传送车辆行驶Δt时间的耗电量ΔQ；车载ECU，用于将车辆行驶速度范围划分为多个行驶速度梯度，并计算和存储不同行驶速度梯度下的累计车辆耗电量和耗电时间；接收车辆CAN总线传送的车辆行驶速度，判断该车辆行驶速度所属的行驶速度梯度，每隔Δt时间获取一次电池管理系统传送的车辆行驶Δt时间的耗电量ΔQ，根据相应行驶速度梯度下的累计车辆耗电量和耗电时间以及Δt和ΔQ计算该行驶速度梯度下车辆的单位时间耗电量，每隔Δt时间更新一次车辆的单位时间耗电量；液晶显示屏，用于显示车载ECU计算的单位时间耗电量，还提供驾驶人手动打开、关闭车载ECU计算程序的功能。
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