[发明专利]飞行器的机翼有效
| 申请号： | 201910366773.4 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110435872B | 公开（公告）日： | 2023-05-30 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·洛伦兹 | 申请（专利权）人： | 空中客车运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/00 | 分类号： | B64C3/00;B64C1/30 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 梁晓广;李金刚 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于飞行器(1)的机翼(3)，所述机翼包括：固定机翼(5)，可折叠机翼尖端部分(9)，以及致动单元(19)。提供一种具有复杂度和重量减小的致动单元的机翼的目的的实现在于，致动单元(19)安排在固定机翼(5)处、并且经由链接机构(21)联接至可折叠机翼尖端部分(9)，该链接机构包括第一连杆元件(23)和第二链接元件(25)，其中，所述第一链接元件(23)安装至所述致动单元(19)的可旋转输出部(27)、并且经由第二铰链(29)可旋转地联接至所述第二链接元件(25)，并且其中，所述第二链接元件(25)经由第三铰链(31)可旋转地联接至所述可折叠机翼尖端部分(9)。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 机翼 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器(1)的机翼(3)，所述机翼包括：固定机翼(5)，可折叠机翼尖端部分(9)，所述可折叠机翼尖端部分经由第一铰链(11)安装至所述固定机翼(5)，所述可折叠机翼尖端部分围绕第一铰链轴线(13)在伸展位置(15)与折叠位置(17)之间可旋转，以及致动单元(19)，所述致动单元用于致动所述可折叠机翼尖端部分(9)围绕所述第一铰链轴线(13)移动，其特征在于，所述致动单元(19)被安排在所述固定机翼(5)和所述可折叠机翼尖端部分(9)中的一者处、并且经由链接机构(21)联接至所述固定机翼(5)和所述可折叠机翼尖端部分(9)中的另一者，所述链接机构包括第一链接元件(23)和第二链接元件(25)，所述第一链接元件(23)安装至所述致动单元(19)的可旋转输出部(27)、并且经由第二铰链(29)可旋转地联接至所述第二链接元件(25)，并且所述第二链接元件(25)经由第三铰链(31)可旋转地联接至所述固定机翼(5)和所述可折叠机翼尖端部分(9)中的另一者。
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- 大卫·布拉克斯 - 空中客车英国运营有限责任公司
- 2018-04-24 - 2023-05-05 - B64C3/00
- 本发明提供了一种用于飞行器的空气动力学结构，该空气动力学结构包括具有第一磁性密封表面的第一区域，该第一区域以可运动的方式连接至具有第二磁性密封表面的第二区域。该结构能够在第一构型与第二构型之间运动，在第一构型中，第一密封表面接触第二密封表面以使得第一区域和第二区域形成连续的空气动力学表面，在第二构型中，第一密封表面与第二密封表面之间存在间隙。磁性密封表面构造成使得在第一构型中磁性密封表面之间存在磁引力。空气动力学结构构造成使得在第一构型与第二构型之间的运动期间，第一区域和第二区域沿着相对于第一密封表面的法线和/或第二密封表面的法线成1°至90°范围内的角度的方向发生相对运动。
- 先进的可变半径层压式复合材料半径填料-201710812018.5
- G·Z·福斯顿;B·W-J·苏;R·鲁菲诺 - 波音公司
- 2017-09-11 - 2023-04-28 - B64C3/00
- 填料一种复合材料半径填料(200)包括基底部分(238)和尖端部分(220)。基底部分(238)由复合材料层片(258)形成，所述复合材料层片(258)沿整体长度方向(202)在整体宽度上改变并沿所述长度方向(202)限定所述基底部分(238)的可变横截面形状。所述基底部分(238)包括沿所述长度方向(202)具有过渡开端(296)和过渡末端(298)的至少一个过渡区(294)。所述基底部分(238)的复合材料层片(258)被布置在一个或更多个堆叠(250)中，每个堆叠具有预定纤维取向角(262)序列和在所述过渡区(294)内改变的堆叠宽度(278、282)。所述尖端部分(220)包括形成为大致三角横截面形状并堆叠在所述基底部分(238)的顶部上的多个复合材料层片(258)。
- 基于气流引射效应产生升力、推力的翼面及飞行器-202111176975.6
- 王鉴;吴文敏;林展 - 中国直升机设计研究所
- 2021-10-09 - 2023-04-28 - B64C3/00
- 本发明属于飞行器设计技术领域，公开了基于气流引射效应产生升力、推力的翼面及飞行器，翼面包括：蒙皮、骨架、气管；骨架设置在蒙皮内以支撑蒙皮外形；翼面后缘处蒙皮开有狭长气缝或N个气孔；气管设置在蒙皮内且沿展向从翼根延伸至翼尖；所述气管还与所述狭长气缝或多个气孔连通；气管翼根端连接高压气体；进入气管的高压气体从所述狭长气缝或多个气孔喷射以产生升力和/或推力。将小流量的高速气流转换为大流量的低速气流，从而消耗较低的功率来产生足够克服重力的升力，以实现飞行器的垂直起降或短距离起降。飞行器升空起飞后，还可以利用气流引射效应产生推力，以实现飞行器的前飞等。
- 一种无人机机翼连接结构-202222903662.2
- 王珂 - 四川翼空智控科技有限公司
- 2022-11-01 - 2023-04-28 - B64C3/00
- 本实用新型公开了一种无人机机翼连接结构，涉及无人机技术领域。本实用新型，包括无人机，所述无人机的外侧开设有连接口，所述连接口的内部插接有机翼，所述连接口的内壁开设有锁定槽，所述机翼的内部设置有能卡接在锁定槽中的锁定机构；还包括设置在机翼内部的驱动机构，所述驱动机构能驱动锁定机构运行，所述机翼的底部设置有能自动舒展与旋紧的缓冲伞布，所述缓冲伞布通过拉绳与所述驱动机构传动连接。本实用新型，通过使缓冲伞布展开，当无人机降落时，缓冲伞布能在风力的作用下给予驱动机构驱动力，驱动机构给予锁定机构驱动力，锁定机构能自动锁紧，无需人工锁紧，维护方便，运行安全性高。
- 一种蒙皮口盖结构-202222713013.6
- 应孝岩;卫改侠 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-10-12 - 2023-04-18 - B64C3/00
- 本申请属于航空设计领域，特别涉及一种蒙皮口盖结构，包括，位于机翼前缘末端处的弦向隔框、位于机翼翼尖末端处的展向隔框以及口盖，弦向隔框与展向隔框垂直布置，弦向隔框的框缘具有弦向缘条，展向隔框的框缘具有展向缘条，口盖扣接在弦向缘条与展向缘条上；口盖蒙皮与机翼前缘蒙皮以及机翼翼尖蒙皮对接处形成间隙，在所述间隙中涂敷有密封剂，所述密封剂设置有沿所述间隙分布的纤维线，本申请形成一种便于涂抹密封剂的结构，并且在拆除口盖时，周围密封剂可以被迅速清理，提高施工效率、维护操作快捷，可靠性强。
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