[发明专利]上跨公路铁路桥防撞自复位限界架

摘要

本发明公开了上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，包括两个底座，两个所述底座的上端均设有第一导向槽，所述第一导向槽内设有第一导向杆，所述第一导向杆的两端分别固定连接在所述第一导向槽相对的内壁上，所述第一导向杆上套设有支撑柱，所述支撑柱与第一导向杆滑动连接，所述第一导向杆位于支撑柱与第一导向槽内壁之间的部分套设有第一弹簧，所述支撑柱上设有升降装置，所述升降装置的上端固定连接有滑块，所述滑块的上方设有活动板，所述活动板的下端设有与滑块配合的滑槽，所述滑槽内设有第二导向杆，所述第二导向杆贯穿滑块并固定连接在滑槽的内壁上。本发明其结构简单，起到了强停超高汽车的作用，更好地保证铁路的行车安全。

主权项

1.上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，包括两个底座（1），其特征在于，两个所述底座（1）的上端均设有第一导向槽，所述第一导向槽内设有第一导向杆（20），所述第一导向杆（20）的两端分别固定连接在所述第一导向槽相对的内壁上，所述第一导向杆（20）上套设有支撑柱（32），所述支撑柱（32）与第一导向杆（20）滑动连接，所述第一导向杆（20）位于支撑柱（32）与第一导向槽内壁之间的部分套设有第一弹簧（19），所述支撑柱（32）上设有升降装置，所述升降装置的上端固定连接有滑块（7），所述滑块（7）的上方设有活动板（5），所述活动板（5）的下端设有与滑块（7）配合的滑槽，所述滑槽内设有第二导向杆（4），所述第二导向杆（4）贯穿滑块（7）并固定连接在滑槽的内壁上，所述第二导向杆（4）位于滑块（7）与滑槽内壁之间的部分套设有第二弹簧（17），两个所述活动板（5）之间固定连接有拦截钢板（3），两个所述支撑柱（32）相对的一侧均设有缓冲装置，所述底座（1）的上端固定连接有竖板（10），所述竖板（10）的侧壁设有导向槽，所述导向槽内设有第三导向杆（2），所述第三导向杆（2）上套设有两个导向块（9），所述第三导向杆（2）位于导向块（9）与导向槽内壁之间的部分套设有第五弹簧（11），两个所述导向块（9）的侧壁均转动连接有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）远离导向块（9）的一端转动连接在所述支撑柱（32）的侧壁上，所述底座（1）的下端设有移动装置。