[发明专利]一种氢-电混合燃料电池客车能量管理控制方法及系统有效
| 申请号： | 201910335279.1 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110040038B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 囤金军;冯海明;范志先;刘清波;梁满志;谯凯 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/30 | 分类号： | B60L58/30;B60L58/12;B60W40/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 闫圣娟 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本公开提出了一种氢‑电混合燃料电池客车能量管理控制方法，包括如下步骤：采集车辆踏板开度数据及动力电池的SOC值；根据采集的数据，计算整车驱动电机的需求功率；根据计算的整车驱动电机的需求功率、燃料电池极化曲线及动力电池SOC值确定燃料电池功率点；根据动力电池的SOC值确定燃料电池的启停控制；根据确定的燃料电池功率点控制燃料电池的输出功率；在保证整车驱动需求功率基础上，尽量维持动力电池SOC的能量裕度，同时使燃料电池工作在最佳效率区域，保证在动力电池SOC的均衡区间内，在满足整车动力性能基础上，延长燃料电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 燃料电池 客车 能量 管理 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种氢‑电混合燃料电池客车能量管理控制方法，其特征是，包括如下步骤：采集车辆踏板开度数据及动力电池的SOC值；根据采集的数据，计算整车驱动电机的需求功率；根据计算的整车驱动电机的需求功率、燃料电池极化曲线及动力电池SOC值确定燃料电池功率点；根据动力电池的SOC值确定燃料电池的启停控制；根据确定的燃料电池功率点控制燃料电池的输出功率。
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