[发明专利]基于驾驶行为的疲劳监测方法有效
| 申请号： | 201910302669.9 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110063735B | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 赵维伟;耿瑞东;厉健峰 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | A61B5/18 | 分类号： | A61B5/18;A61B5/00 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于驾驶行为的疲劳监测方法，其包括：通过CAN网络获取驾驶员的操作信息、车辆运行姿态信息以及车辆安全报警类信息；当车辆点火完成，驾驶员开始驾驶车辆时，记初始疲劳指数为0；在计算周期内，判断是否出现疲劳指数增加类事件和/或疲劳指数减少类事件发生，如果有，则在初始疲劳指数的基础上增加和/或减少疲劳指数增加事件相对应的疲劳指数增加值和/或疲劳指数减少值，得到当前疲劳指数；根据当前疲劳指数执行分集报警。本发明的基于驾驶行为的疲劳监测方法，不增加任何单独的环境感知传感器，仅通过监测驾驶员的操作和车辆姿态，判断驾驶员疲劳状态，针对不同等级的疲劳状态实现分级报警，降低疲劳驾驶概率，提高行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 驾驶 行为 疲劳 监测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于驾驶行为的疲劳监测方法，其特征在于，包括：S10、通过CAN网络获取驾驶员的操作信息、车辆运行姿态信息以及车辆安全报警类信息；S20、当车辆点火完成，驾驶员开始驾驶车辆时，记初始疲劳指数为0；S30、在计算周期内，判断是否出现疲劳指数增加类事件发生，如果有，则在初始疲劳指数的基础上增加疲劳指数增加事件相对应的疲劳指数增加值，得到当前疲劳指数；S40、在计算周期内，判断是否出现疲劳指数减少类事件发生，如果有，则在当前疲劳指数的基础上减少疲劳指数减少事件相对应的疲劳指数减少值，并更新当前疲劳指数；S50、根据当前疲劳指数执行分集报警，并使用当前疲劳指数替换初始疲劳指数，执行步骤S30。
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