[发明专利]一种防止意外打开飞机应急舱门的方法在审
| 申请号： | 201910269530.9 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN110029893A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 李臣;崔岩;程涛;赵佳 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | E05B85/02 | 分类号： | E05B85/02;E05B85/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种防止意外打开飞机应急舱门的方法，应急舱门的内手柄位于应急舱门内侧的内饰板上，内手柄是一个含有手柄杆和把手的L形结构，内手柄的把手涂有醒目的警示色，在应急舱门关闭状态下，内手柄把手贴在舱门内侧的内饰板上，有一个内手柄保护盒，该保护盒通过一个连接支座铰接在应急舱门内侧的内饰板上，该保护盒是一个与把手匹配的壳状体，保护盒可翻转扣接在把手上，保护盒的颜色与内饰板的颜色相同。 | ||
| 搜索关键词： | 舱门 保护盒 内手柄 应急 内饰板 把手 舱门关闭 连接支座 警示色 壳状体 可翻转 手柄杆 铰接 扣接 飞机 匹配 醒目 | ||
【主权项】：
1.一种防止意外打开飞机应急舱门的方法，应急舱门的内手柄位于应急舱门内侧的内饰板上，内手柄是一个含有手柄杆和把手的L形结构，内手柄的把手涂有醒目的警示色，在应急舱门关闭状态下，内手柄把手贴在舱门内侧的内饰板上，其特征在于，有一个内手柄保护盒，该保护盒通过一个连接支座铰接在应急舱门内侧的内饰板上，该保护盒是一个与把手匹配的壳状体，保护盒可翻转扣接在把手上，保护盒的颜色与内饰板的颜色相同。
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- 本实用新型公开了一种汽车侧门锁芯罩盖，包括用于罩设在锁芯上的基座，所述基座的顶部设置有端盖，所述基座顶部的内壁设置有卡接板，所述卡接板平行于所述端盖的底面，所述端盖的底面在与所述卡接板相对的位置设置有卡接槽，所述卡接板夹设在所述卡接槽内。本实用新型提供的汽车侧门锁芯罩盖结构简单，手动推动即可对端盖进行开启或关闭，其不仅实现了对汽车侧门锁芯的封闭和隐藏，还能够方便驾驶员进行解锁/上锁操作，避免对罩盖以及周边的门钣金油漆造成破坏。
- 一种汽车用橡胶门锁盖-201420522250.7
- 董量红 - 宁国市宏远橡塑制品有限公司
- 2014-09-11 - 2015-02-04 - E05B85/02
- 一种汽车用橡胶门锁盖，涉及橡胶产品加工生产技术领域，其特征在于：包括一上封盖和一下封盖，所述上封盖和下封盖是一体式的结构，组合形成长方形结构，所述上封盖和下封盖之间设有定位孔，所述上封盖和下封盖之间还设有定型条，所述上封盖和下封盖后侧均设有卡扣槽。本实用新型结构合理、使用方便、安装快捷。
- 校车应急门及其门锁外开启保护盖-201420080623.X
- 郭言东;江勇;李瑞 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2014-02-25 - 2014-10-15 - E05B85/02
- 本实用新型涉及校车应急门及其门锁外开启保护盖，保护盖包括盖体，所述盖体的上端面上设有周向均布的弱化孔，弱化孔的外侧盖体部分为用于与校车车体固连的环形固定部、内侧盖体部分为弱化部，相邻两弱化孔之间的盖体部分形成在弱化部受力时可脱离固定部的弱化筋。相邻弱化孔之间的盖体部分则形成了可降低固定部和弱化部之间连接强度的弱化筋，在固定部定位的情况下，对弱化部施加很小的力，即可轻松将弱化部从固定部上脱离以露出应急门上的门锁，操作方便。
- 一种校车应急门及其门锁外开启保护盖-201420080572.0
- 郭言东;李瑞;张晓东 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2014-02-25 - 2014-08-13 - E05B85/02
- 本实用新型公开了一种校车应急门及其门锁外开启保护盖，包括盖体，所述盖体的端面上设有环形弱化槽，弱化槽的外侧盖体部分为用于与校车车体固连的环形固定部、内侧盖体部分为弱化部，固定部和弱化部之间的盖体部分形成在弱化部受力时可脱离固定部的环形弱化筋。固定部和弱化部之间的弱化筋降低了固定部和弱化部之间的连接强度，一方面，在正常情况下，固定部和弱化部之间不会出现断裂，具有防尘防水的效果，另一方面，在固定部定位的情况下，对弱化部施加很小的力，即可轻松将弱化部从固定部上脱离以露出应急门上的门锁，操作方便。
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