[发明专利]一种用于闭式水润滑尾轴承的润滑水供给装置及供水方法有效
| 申请号： | 201910260633.9 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN110001911B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 袁成清;张豪;谭祖胜 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B63H23/32 | 分类号： | B63H23/32 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 杨宏伟 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于闭式水润滑尾轴承的润滑水供给装置及供水方法，润滑水供给装置，包括润滑水供给泵、废热回收装置、尾轴尾管装置、润滑水抽吸泵、回水旁通管和高置水箱，润滑水供给泵的入口与高置水箱相连，润滑水供给泵的出口通过润滑水出口管连接到尾轴尾管装置的进水口，废热回收装置用于回收船舶主机废热并对润滑水进行加热，尾轴尾管装置的出口通过回水管道连接到润滑水抽吸泵的入口，润滑水抽吸泵的出口通过管道连接到高置水箱的顶部，所述润滑水抽吸泵还设有与其并联且带控制阀门的回水旁通管。本发明通过废热回收装置可以有效去除润滑水中的冰晶颗粒，提高闭式水润滑轴承在寒冷气候下的可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 闭式水 润滑 轴承 供给 装置 供水 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于闭式水润滑尾轴承的润滑水供给装置，其特征在于：包括润滑水供给泵、废热回收装置、尾轴尾管装置、润滑水抽吸泵、回水旁通管和高置水箱，所述高置水箱用于存储和补充润滑水，所述润滑水供给泵的入口与高置水箱相连，润滑水供给泵的出口通过润滑水出口管连接到尾轴尾管装置的进水口，所述废热回收装置用于回收船舶主机废热并对润滑水供给泵出口处的润滑水进行加热，所述尾轴尾管装置的出口通过回水管道连接到润滑水抽吸泵的入口，润滑水抽吸泵的出口通过管道连接到高置水箱的顶部，所述润滑水抽吸泵还设有与其并联且带控制阀门的回水旁通管。
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- 王洪瑞;瞿荣泽;许维明;周云龙;刘俊涛;王刚;张天 - 大连中远海运川崎船舶工程有限公司
- 2022-12-16 - 2023-03-31 - B63H23/32
- 本发明提供一种集装箱船艉管密封系统，包括船舶吃水计压力监测单元，阀门压力控制单元和艉管密封压力执行单元，船舶吃水计压力监测单元与阀门压力控制单元相连，阀门压力控制单元与艉管密封压力执行单元相连，船舶吃水计压力监测单元用于监测吃水压力信号，阀门压力控制单元用于接收吃水压力信号和空气压力信号并控制艉管密封压力执行单元的动作，艉管密封压力执行单元通过相应的阀组控制系统内的空气压力和油压至预设值。本发明所采用的船舶吃水指示计无需另外采购，造价低，根据船舶吃水压力动态调节的艉管气密封系统，控制气压和油压差，提高密封环使用寿命。同时，气密封有故障时，艉轴密封仍能自动正常运行，增加了该系统的可靠性。
- 一种船舶艉轴管密封装置-202222898462.2
- 郦建 - 芜湖造船厂有限公司
- 2022-11-01 - 2023-03-28 - B63H23/32
- 本实用新型属于船舶零部件技术领域的船舶艉轴管密封装置。后衬套(1)一端设置法兰(7)，后衬套(1)外圈套装防砂盖(4)、后密封盖(3)、多个密封座(6)、密封本体(8)，调距环(2)、防砂盖(4)、后密封盖(3)、多个密封座(6)均设置为由两个呈C字形的组件组成，防砂盖(4)、后密封盖(3)、多个前密封座(6)通过螺栓连接密封本体(8)，密封本体(8)连接调距环(2)，密封本体(8)和防网罩(5)均为环形结构，本实用新型所述的船舶艉轴管密封装置，结构简单，成本低，不需要拆下螺旋桨、舵叶等，就能够将艉轴管密封装置拆开更换密封圈，更换成本小，操作简便，劳动强度低。
- 一种磁悬浮水下轮缘推进器-202011456071.4
- 刘铁法;王超;胡志强;王兴;孙威;李豫 - 中国科学院沈阳自动化研究所
- 2020-12-10 - 2023-03-24 - B63H23/32
- 本发明属于水下机器人技术领域，特别涉及一种磁悬浮水下轮缘推进器。包括机壳及设置于机壳内的电机定子、电机转子、转子衬套及螺旋桨，其中机壳的前后分别端设有前端盖和后端盖，电机定子与机壳连接，电机转子设置于衬套上且与电机定子相对应；衬套的两端均通过轴向磁轴承和径向磁轴承与机壳连接；螺旋桨同轴安装在转子衬套的内侧，并且与转子衬套连接。本发明的电机转子直接驱动螺旋桨，无传动环节，传动效率高，同时采用主动磁轴承，螺旋桨产生的激振力不会通过结构传递到推进器定子部分，推进器整体振动较小，在水下可实现安静推进，同时结构上均采用了灌封工艺，推进器能够长期工作于深水环境中。
- 一种整体式艉管的安装方法-202210053399.4
- 黄秋云;宫小康;周学志 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2022-01-18 - 2023-03-21 - B63H23/32
- 本发明公开一种整体式艉管的安装方法，在对前轴承和后轴承进行斜度调整前，利用调节工装对艉管进行调节，第一调节螺栓能够根据艉管管体的下沉量将管体顶举相同的高度，从而消除管体的挠性对前轴承和后轴承斜度调整的不良影响，降低整体式艉管的安装难度，使前轴承和后轴承的斜度容易满足规范的要求。本发明的调节工装结构简单、成本低，且调节过程便于操作，缩短了整体式艉管的安装时间，提高了船舶建造的经济性。
- 一种方头锻件-202223121330.5
- 王庆安 - 南通安港机械有限公司
- 2022-11-23 - 2023-03-21 - B63H23/32
- 本实用新型公开了一种方头锻件，涉及锻件技术领域，其技术方案要点是：包括第一杆体与第二杆体，所述第一杆体的端部上固定设置有方头法兰，所述第一杆体、第二杆体以及方头法兰均为铸件，所述第一杆体的一端上固定安装有连接头，所述第二杆体与连接头相对的一端上固定设置有连接套，所述连接套上开设有与连接头相适配的插槽，所述连接套与连接头之间设置有连接件，该连接件用于将连接套与连接头固定连接，所述第一杆体的外表面上套设有封闭套，所述封闭套的内表面与所述连接套螺纹连接，效果是连接件便将第一杆体与第二杆体进行连接，并利用封闭套提高连接的稳定性，使得该铸件发生磨损后可以进行更换维修。
- 一种用于破冰船水润滑轴承的开闭两用式水润滑保温系统-202211499229.5
- 方斌;谭志文;吴刚;吴俊 - 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
- 2022-11-28 - 2023-03-07 - B63H23/32
- 本发明涉及一种用于破冰船水润滑轴承的开闭两用式水润滑保温系统，属于船舶设计及制造技术领域。艉轴前后分别套设有前艉轴承和后艉轴承，前艉轴承和后艉轴承之间设有用于润滑水流通的通路；闭式水润滑保温系统包括冷却淡水舱和海水槽，前艉轴承分别与冷却淡水舱和海水槽连接，冷却淡水舱中设有加热装置。本发明提供的闭式水润滑保温系统具有可再生、无污染、无腐蚀、能反复使用以及对环境扰动极小等优点。该系统既可以通过淡水对艉轴承进行润滑，在极地环境下更能确保水润滑轴承的润滑性能良好，又由于是闭式保温淡水润滑和开式海水润滑相结合的系统设计，有效提高了水润滑轴承的可靠性。
- 一种冰区船舶推进轴系的过渡短轴-202211504862.9
- 谭志文;方斌;黄津津;高晓磊 - 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
- 2022-11-29 - 2023-03-07 - B63H23/32
- 本发明公开了一种冰区船舶推进轴系的过渡短轴，其特征在于，包括短轴，短轴的两端分别与后法兰和前法兰过渡连接。本发明涉及的一种冰区推进轴系的过渡短轴，能有效连接艉轴与中间轴，轴径平缓过渡避免应力集中情况发生，使冰区船舶推进轴系能够安全可靠运行。提高冰区船舶推进轴系工作的安全性和稳定性。
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