[发明专利]双面异型齿环形同步带及其生产方法在审

专利信息
申请号: 201910254731.1 申请日: 2019-03-31
公开(公告)号: CN109895877A 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 何德铭;何明阳;周粤棠;汤志峰;何明榆 申请(专利权)人: 广州市盖达传动带有限公司
主分类号: B62D55/24 分类号: B62D55/24;B29D29/08
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地址: 510800 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉公开了一种双面异型齿同步带及其生产方法,可用作橡胶基履带,包括强力结构内层、短纤维增强层和包布外层,在所述同步带的内侧设有供同步传动的内齿,外侧有供同步带沿地爬行的外齿;其内侧还可设有环形定位凹槽。加工方法,包括如下工序:配料→混炼→压片→成型→*硫化→切割→中间打磨→检验,其中硫化工序包括:先在成型好的带桶上套好外异型齿胶囊→装入硫化罐→加入≥0.6MPa蒸汽压力硫化时间,时间50‑‑70分钟。有益效果:产品的使用寿命,由原来的≤100次,经改良后,可提升到>1000次,是原来使用寿命的10倍以上。
搜索关键词: 同步带 异型齿 硫化 使用寿命 成型 环形定位凹槽 环形同步带 强力结构 同步传动 蒸汽压力 短纤维 硫化罐 橡胶基 增强层 包布 混炼 可用 履带 内层 内齿 上套 外齿 压片 爬行 装入 打磨 胶囊 切割 改良 生产 检验 加工
【主权项】:
1.一种双面异形齿环形同步带,包括强力结构内层、短纤维增强层和包布外层,其特征在于在所述同步带的内侧设有供同步传动的内齿,外侧有供同步带沿地爬行的外齿。
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  • 本实用新型属于履带车辆用橡胶带式履带驱动技术领域,具体涉及一种特别适用于高速重载履带车辆的橡胶带式履带着地面花纹结构。该结构包括着地平面、侧弧面、排水槽和降阻槽。着地平面由第一直边、弧边和两个第二直边围成。当车辆向前行走时,橡胶带式履带着地平面的弧边先着地,直边后着地,可以使橡胶带式履带的着地面积随着承载的逐渐增大而增大,承载均匀分布,减缓车辆冲击和振动。当车辆转向时,侧弧面和降阻槽可降低地面侧向阻力,使车辆转向更加轻快,提高车辆机动性能。排水槽可在积水公路及泥泞土路上排水、排泥,提高橡胶带式履带附着力,提高车辆机动性能。
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  • M·柯奇梅尔;G·毛雷尔 - 普瑞诺斯股份公司
  • 2017-09-15 - 2018-07-31 - B62D55/24
  • 用于履带式车辆且特别是用于被构造成用于制备滑雪斜坡的履带式车辆的支撑装置,其中,履带式车辆(1)包括履带(3),履带包括至少第一带(11)和固定于至少第一带(11)的多个横向金属元件(10);前轮(5);以及后轮(4);支撑装置(9)包括至少第一多个支撑轮(14)和第二带(15),第一多个支撑轮被构造成在履带内侧布置于后轮(4;38)与前轮(5)之间,第二带以环状封闭且在多个支撑轮(14)周围被拉伸、并被构造成布置于履带(3)的内侧;支撑轮(14)和第二带(15)被成形为优选地在第二带(15)的内表面(24)与支撑轮(11)的外表面(23)之间提供形状联接部;第二带(15)且优选地第二带(15)的外表面(25)被构造为布置成与履带(3)的内表面(30)接触。
  • 全地形越野专用履带铁齿-201721762679.3
  • 王良福 - 浙江永鼎机械科技股份有限公司
  • 2017-12-15 - 2018-07-06 - B62D55/24
  • 本实用新型公开了一种全地形越野专用履带铁齿,包括过桥,所述过桥两侧对称设置有翼部,所述过桥和两个翼部之间分别设置有凸出于过桥正面的支承块,两个所述支承块相互背离的面上分别开设有第一凹槽,所述第一凹槽与支承块上远离过桥的端面贯通。本履带铁齿不易与橡胶履带产生滑移,铁齿与橡胶履带的结合强度较高,且可靠性高,使用寿命长,安装本履带铁齿的履带式车辆拥有较好的越野性能。
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