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- [发明专利]轮胎增强层-CN99803172.0无效
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雅克·吉劳德
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米什兰集团总公司
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1999-02-12
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2001-04-11
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B60C9/28
- 一种成型比小于0.80的轮胎,包括一个金属径向胎体增强件和一个工作胎冠增强件(3),所述工作胎冠增强件(3)包括两个工作帘布衬层(31,32),每个层(31,32)都由不可延伸的金属增强元件形成,所述金属元件的朝向夹角是α和α’,两个工作层(31)和、(32)的轴向宽度分别是L31和L32,L31;的范围是0.65S0~0.80S0,L32是0.35S0~0.45S0,S0代表胎体增强件(1)之中线的最大轴向宽度,至少两个半层(33)由不可延伸的金属元件形成,相对于圆周方向,金属元件的夹角是β,β比α和α’中最小的值至少小2°,所述金属元件的朝向与最宽的连续工作层(31)中的金属元件的朝向相反,所述半层(33)位于子午线平面XX’的两侧,它的轴向宽度L33的范围为0.22S0~0.35S0,因此,半层(33)的轴向内边缘距子午线平面XX’的距离与窄的工作层(32)之轴向宽度的一半相比,至少小0.05S0。
- 轮胎增强
- [发明专利]增强纤维层合板-CN95110741.0无效
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曾令洪
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曾令洪
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1995-04-28
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1996-10-30
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D21J1/00
- 本发明公开了一种利用植物径向纤维强度与有机合成纤维用树脂为粘胶剂制成的增强纤维层合板及其制作工艺,将植物原料加酸或碱在一定温度下进行水解反应,经机械滚压、中和洗涤得到的素纤维薄片与有机合成纤维、填料采用涂胶、铺层、热压等工艺制成增强纤维层合板,保持植物径向强度,具有高强度、高模量、低密度的特点,可广泛用于建筑门窗,建筑内外墙体墙板等及家具制造行业,实现民用建筑工程的工厂化、标准化大规模生产。
- 增强纤维合板
- [发明专利]轮胎增强帘布层-CN201680022376.X有效
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L·贝斯根;C·勒克莱尔;J·皮诺
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米其林集团总公司
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2016-04-11
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2019-11-19
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B60C9/20
- 本发明涉及客运车辆轮胎的增强帘布层。本发明旨在提供轮胎相对于外来物体良好的耐穿透性和耐穿孔性并且具有简单和轻质的增强结构。根据本发明,基于每mm环箍层的轴向宽度,环箍层(71)的断裂强度FR至少等于35daN/mm,对于等于所述环箍层(71)的断裂强度FR的15%的施加力F来说,环箍层(71)的割线伸长模量MA至少等于250daN工作帘布层(6)包括单个工作层(61),所述单个工作层(61)的工作增强体相对于周向方向(YY')形成至少等于30°并且至多等于50°的角度AT。至少一个胎体层(81)的胎体增强体在赤道平面(XZ)中相对于周向方向(YY')形成至少等于55°并且至多等于80°的角度AC2,所述角度AC2与工作增强体的角度AT相反定向,使得胎体增强体和工作增强体构成三角形。
- 轮胎增强帘布
- [实用新型]增强的叠层帆布-CN201120039561.4有效
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劳耀权;古小文
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香港快利有限公司
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2011-02-12
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2012-01-25
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B32B5/12
- 本实用新型公开一种具有改善的定向拉伸性能的增强的叠层帆布,包括具有增强材料夹在并且粘合或结合在其之间的外层。增强材料包括大致平行股绳的第一、第二、第三和第四层。第一和第二层的股绳平行延伸并且分别地横向于外层材料的纵向轴,并且是非编织和非针织。第三和第四层的股绳倾斜于第一和第二层的股绳延伸,分别以到纵轴线的第一和第二锐角排列。帆布由连续方法产生,其中形成层的股绳单独地但是大致同时地引入。还公开用纱线增强的叠层帆布,纱线在没有其他材料的纤维的情况下由UHMWP纤维和能够粘合这些股绳的胶粘剂组成。
- 增强帆布
- [实用新型]增强的叠层帆布-CN201120039551.0有效
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劳耀权;古小文
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香港快利有限公司
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2011-02-12
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2012-02-22
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B32B5/12
- 本实用新型公开一种具有改善的定向拉伸性能的增强的叠层帆布,包括具有增强材料夹在并且粘合或结合在其之间的外层。增强材料包括大致平行股绳的第一、第二、第三和第四层。第一和第二层的股绳平行延伸并且分别地横向于外层材料的纵向轴,并且是非编织和非针织。第三和第四层的股绳倾斜于第一和第二层的股绳延伸,分别以到纵轴线的第一和第二锐角排列。帆布由连续方法产生,其中形成层的股绳单独地但是大致同时地引入。还公开用纱线增强的叠层帆布,纱线在没有其他材料的纤维的情况下由UHMWP纤维和能够粘合这些股绳的胶粘剂组成。
- 增强帆布
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