[发明专利]高速列车风挡风阻制动装置在审
| 申请号： | 201910250356.3 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN109895802A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 毕海权;王宏林;孟祥印;汤劲松;郭恒瑞;涂家超;周元龙;方谊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 李顺德 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明高速列车风挡风阻制动装置，包括内风挡、端墙、外风挡，所述内风挡与外风挡之间设有阻力制动结构，所述阻力制动结构包括平行设置于内风挡与外风挡之间的阻力板、连接阻力板与端墙的竖向伸缩机构、与阻力板相连并接收控制信号的驱动机构、与阻力板连接并接收控制信号的限位开关，紧急制动状态下所述驱动机构驱动阻力板上升至阻力板伸出内风挡与外风挡顶部，切换至非紧急制动状态下所述驱动机构驱动阻力板下降复位。本发明能够弥补现有高速列车风挡风阻制动装置的不足，为高速列车安全制动提供更可靠的辅助。 | ||
| 搜索关键词： | 风挡 阻力板 高速列车 驱动机构 制动装置 挡风 接收控制信号 紧急制动状态 驱动阻力 制动结构 端墙 竖向伸缩机构 安全制动 平行设置 限位开关 复位 伸出 | ||
【主权项】：
1.高速列车风挡风阻制动装置，包括内风挡(10)、端墙(16)、外风挡(14)，其特征在于，所述内风挡(10)与外风挡(14)之间设有阻力制动结构，所述阻力制动结构包括平行设置于内风挡(10)与外风挡(14)之间的阻力板(11)、连接阻力板(11)与端墙(16)的竖向伸缩机构、与阻力板(11)相连并接收控制信号的驱动机构，紧急制动状态下所述驱动机构驱动阻力板(11)上升至阻力板(11)伸出内风挡(10)与外风挡(14)顶部，切换至非紧急制动状态下所述驱动机构驱动阻力板(11)下降复位。
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