[发明专利]电动车辆在审
| 申请号： | 201910205719.1 | 申请日： | 2013-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110077195A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 杰苏斯·卡杜索;谢效安;大卫·哈耶斯;贝丝·安·达瑞珀尔;杰森·C·马卡斯;迈克尔·斯坎博 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/663;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 田硕;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车辆。将空气从车辆的乘客厢供应至乘客厢和车辆的电池之间的进气通道。车辆可以是电动车辆，例如混合动力电动车辆(HEV)或者纯电池电动车辆(BEV)。响应于温度差异超过预定量而产生指示通过电池的气流堵塞的信号。温度差异是(i)进气通道的温度和(ii)乘客厢的温度之间的差异。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车辆 乘客厢 进气通道 温度差异 混合动力电动车辆 电池 电池电动车辆 堵塞 响应 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆，包含：乘客厢；牵引电池，设置在乘客厢外部；进气通道，邻近于乘客厢的外边缘的部分且同时更接近牵引电池，并且进气通道在所述乘客厢和所述牵引电池之间流体连通；电池风机，用于通过所述进气通道将空气从所述乘客厢供应至所述牵引电池；以及控制器，被配置用于当所述进气通道内的电池风机上游的温度和所述乘客厢内的温度的差异大于预定温度差异量时产生指示通过所述牵引电池的气流堵塞的信号。
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