[发明专利]一种城市公共停车位的自动定位找寻方法在审
| 申请号： | 201910177553.7 | 申请日： | 2019-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN110060494A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 温道安;李伟伟;林云;宣可 | 申请（专利权）人： | 中铁城市规划设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/0969 | 分类号： | G08G1/0969;G08G1/123;G08G1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241009 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种城市公共停车位的自动定位找寻方法，包括以下步骤：确定目的地并列出其一定半径范围内的公共停车场；列出的每一个公共停车场与驾驶车辆的当前位置之间的行驶路径长度；按照行驶路径长度对列出的公共停车场从近到远依次排序；获取每个公共停车场的闲置停车位数量并显示；使用者自动选择或自动确定排序最靠前的公共停车场；选择行驶路径长度最短的入口位置作为公共停车场入场位置；获取选定的公共停车场的闲置停车位位置信息并列图显示，使用者自行选择或自动确定行驶路径长度最短的闲置停车位位置。本发明能够避免在驾车出行中出现进入停车场之后发现没有闲置停车位，或者有闲置停车位而无法找到的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 公共停车场 停车位 行驶路径 闲置 公共停车位 自动定位 自动确定 排序 入口位置 自动选择 图显示 停车场 并列 出行 驾驶 发现 | ||
【主权项】：
1.一种城市公共停车位的自动定位找寻方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：使用者在导航系统中确定目的地，根据目的地位置信息列出目的地周围一定半径范围内的公共停车场；S2：获取驾驶车辆的当前位置信息，根据导航系统计算列出的每一个公共停车场与驾驶车辆的当前位置之间的行驶路径长度；S3：按照公共停车场与驾驶车辆的当前位置之间的行驶路径长度对列出的公共停车场从近到远依次排序；S4：按照排序依次获取每个公共停车场的闲置停车位数量，并自动剔除闲置停车位数量占停车场总停车位数量的比例低于5%的公共停车场，然后按照排序依次显示剩余每个公共停车场的闲置停车位数量；S5：使用者在列出的公共停车场中进行选择，在预定时间内未做出选择则自动确定排序最靠前的公共停车场；S6：获取选定的公共停车场的入口位置信息，根据导航系统计算驾驶车辆的当前位置与每个入口位置之间的行驶路径长度，选择行驶路径长度最短的入口位置作为公共停车场入场位置；S7：获取选定的公共停车场的闲置停车位位置信息，列图显示公共停车场闲置停车位位置，并根据导航系统计算列出的每一个闲置停车位与公共停车场入场位置之间的行驶路径长度；S8：使用者在列出的公共停车场闲置停车位位置图中选择停车区域，在预定时间内未做出选择则自动确定行驶路径长度最短的闲置停车位位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁城市规划设计研究院有限公司，未经中铁城市规划设计研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910177553.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车道定位方法、装置及电子设备
- 下一篇：交通信号灯状态监测系统和方法
- 同类专利
- 车辆信息更新方法及设备-201410816766.7
- 池明径 - 现代自动车株式会社
- 2014-12-23 - 2019-08-16 - G08G1/0969
- 一种具有近场通信(NFC)功能的移动设备的车辆信息更新方法及设备，所述车辆信息更新方法包括：通过NFC标签从车载装置接收软件版本信息，使用第一无线访问装置将包括软件版本信息的预定控制消息发送到更新服务器，使用第二无线访问装置从更新服务器接收对应于软件版本信息的最新软件，并且使用车辆中的第三无线访问装置将所接收的最新软件发送到车载装置。
- 一种城市公共停车位的自动定位找寻方法-201910177553.7
- 温道安;李伟伟;林云;宣可 - 中铁城市规划设计研究院有限公司
- 2019-03-09 - 2019-07-26 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种城市公共停车位的自动定位找寻方法，包括以下步骤：确定目的地并列出其一定半径范围内的公共停车场；列出的每一个公共停车场与驾驶车辆的当前位置之间的行驶路径长度；按照行驶路径长度对列出的公共停车场从近到远依次排序；获取每个公共停车场的闲置停车位数量并显示；使用者自动选择或自动确定排序最靠前的公共停车场；选择行驶路径长度最短的入口位置作为公共停车场入场位置；获取选定的公共停车场的闲置停车位位置信息并列图显示，使用者自行选择或自动确定行驶路径长度最短的闲置停车位位置。本发明能够避免在驾车出行中出现进入停车场之后发现没有闲置停车位，或者有闲置停车位而无法找到的问题。
- 用于将危险与数字地图的地区相关联的方法-201580019258.9
- 安托万·卡尔·万德拉恩;贡纳尔·施密特 - 通腾运输公司
- 2015-02-27 - 2019-07-23 - G08G1/0969
- 本文中揭示操作例如服务器等计算装置以将危险与数字地图的地区相关联的方法。所述方法包括所述计算装置进行以下操作：接收表示危险的位置的数据，所述危险的所述位置被匹配到可由所述计算装置访问的数字地图上的位置；及确定存储库是否包括所述危险应与其相关联的、表示与含有所述危险的所述位置的数字地图的区域对应的地区的数据。如果所述存储库不包括表示此地区的数据，那么所述方法进一步包括产生表示与含有所述危险的所述位置的数字地图的区域对应的地区的数据，且将表示所述地区的所述所产生数据存储于所述数据存储库中。本文中还揭示用于实施这些方法的计算装置及软件。
- 一种路况导航的方法及装置-201710146956.6
- 韩世杰 - 韩世杰
- 2017-03-13 - 2019-06-21 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种路况导航的方法及装置，属于地图导航技术的领域。该方法包括：接收第二用户上传的实时路况信息，在接收到所述实时路况信息后，可以基于所述实时路况信息及第一用户当前行驶的第一路线来确定所述第一路线的交通状况，并基于所述第一路线的交通状况来向所述第一用户推荐到达其目的地的第二路线。这样就可以基于第二用户实时上传的实时路况信息来确定第一用户行驶的第一路线的交通状态，并可以为第一用户重新规划及推荐到达其目的地的第二路线，以便第一用户可以基于实时路况来调整自己到达目的地的行驶路线。
- 车辆定位方法、装置、设备和存储介质-201811552310.9
- 卢彦斌;刘青;胡祝青 - 斑马网络技术有限公司
- 2018-12-19 - 2019-04-16 - G08G1/0969
- 本发明提供一种车辆定位方法、装置、设备和存储介质，该方法，包括：车载终端获取停车场地图和车辆的定位信息；所述车载终端将所述定位信息加载至所述停车场地图上；所述车载终端向终端设备发送加载有所述定位信息的停车场地图，所述加载有所述定位信息的停车场地图用于定位所述车辆。本发明实施例的方法提升了用户在复杂停车场查找车辆的体验，降低了用户的时间成本。
- 高级驾驶辅助系统(ADAS)的自适应报警管理-201480077967.8
- C·伊泽特;S·格兰措;S·拉伊 - 宝马股份公司
- 2014-06-03 - 2019-04-02 - G08G1/0969
- 用于车辆的高级驾驶辅助系统(100)，包括：风险地图部分(110)，维护包含与相应的地理位置相关联的风险信息的风险地图(112)；定位部分(120)，获得车辆的当前地理位置；计算部分(130)，至少根据与车辆的当前地理位置和/或短期将来位置相关联的风险信息计算风险等级；和报警管理部分(140)，基于所计算的风险等级调整高级驾驶辅助系统(100)的报警策略。此外，提供配备有所述高级驾驶辅助系统的车辆、在用于车辆的高级驾驶辅助系统(100)中用于报警管理的方法、和具有存储在其上的用于执行所述的方法的计算机可执行指令的计算机可读介质。所述系统和方法在包括但不限于如欧洲和美国的西方市场以及如中国和印度的东方市场的各种市场中均适用。
- 一种轨迹数据处理方法、服务器及系统-201510056648.5
- 史远 - 中国移动通信集团辽宁有限公司
- 2015-02-03 - 2019-03-12 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种轨迹数据处理方法、服务器及系统，其中方法包括：接收到第一终端设备发来的路径请求；根据所述路径请求中的起点位置信息以及终点位置信息，从预设的地图信息中选取对应的M条路径信息；获取到所述M条路径信息对应的N个第二终端设备的轨迹数据；利用所述N个第二终端设备的轨迹数据，分别计算得到所述M条路径信息的最短通过时长；利用所述M条路径信息的最短通过时长，从所述M条路径信息中选取用时最短的第一路径信息；将所述第一路径信息发送至所述第一终端设备。
- 一种智能停车场的计算机软件算法-201810993760.5
- 朱利华 - 常州信息职业技术学院
- 2018-08-29 - 2019-01-01 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种智能停车场的计算机软件算法，通过智能手机安装软件APP,让城市的各个停车场通过车位上的传感器把空闲的车位信息传送到服务器中，然后通过服务器把信息传送到APP软件后台服务器；利用手机APP通过APP软件后台服务器可查询自己需要的停车场位置；然后查询到该停车场内的车位总数量、剩余车位数量和已用车位数量，通过剩余车位数量可查询到可充电车位数量、可洗车车位数量、保养车位数量和单独停车数量，用户选择相应的车位数量，可以查询到车位的布局，从而精确到车位的位置；通过确认订购该车位后。利用该算法让用户不出门就能找到车位，并能预订车位，解决出行没有车位的问题，带来巨大的便捷。
- 一种面向路口的智能化本地动态地图实现系统及实现方法-201810856907.6
- 王平;刘富强;王新红;周宇 - 同济大学
- 2018-07-31 - 2018-12-11 - G08G1/0969
- 本发明涉及一种面向路口的智能化本地动态地图实现系统及实现方法，该系统包括设于车辆上的车辆端子系统和设于路口的路侧子系统，所述车辆端子系统包括车载工控机和都与车载工控机连接的第一车联网通讯模块、GPS模块和显示器，所述路侧子系统包括路侧工控机和与路侧工控机连接的第二车联网通讯模块，所述路侧工控机连接交通信号灯、多个摄像头和多个微波雷达，所述第一车联网通讯模块和第一车联网通讯模块通过基站通讯连接。与现有技术相比，本发明可以让驾驶员知道路口附近的交通状况，便于驾驶员尽早发现周边可能存在的危险，一定程度上可以降低事故发生率，此外，还可让驾驶员提前获知前方路况的拥堵信息，动态调整路线，减少交通拥堵。
- 车联网环境下基于实时交通信息的智慧导航系统及导航方法-201610811252.1
- 梁军;陈旭;陈龙;马世典;蔡涛;谢军;蔡英凤;陈小波;朱方博 - 江苏大学
- 2016-09-08 - 2018-10-09 - G08G1/0969
- 本发明公开了车联网环境下基于实时交通信息的智慧导航系统及导航方法，属于车联网智慧服务领域，本发明构建基于实时交通信息的智慧导航系统，通过对各个可能行车路线的实时交通信息统一编码解码进行信息传递，进而对交通信息进行加工处理来修正每一个可行的路径选择方案，最终通过最优路径选择算法得到实时的、智慧的最佳行车导航路线。本发明在提高导航效率、减轻城市交通压力、降低道路交通事故率、减少能耗、节约资源和保护环境方面具有重要的现实意义和实用价值。
- 一种根据交通状况导航的方法及系统-201210271235.5
- 张忠海;苏国松;迟欣 - 中兴通讯股份有限公司
- 2012-07-31 - 2018-08-21 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种根据交通状况导航的方法及系统，其中本发明的方法包括：A)利用安装在各个交通路口的各电子探头获取各交通路口的交通状况信息，并将其发送给工作站；B)工作站利用所述交通状况信息，把当前交通状况信息添加到电子地图上，得到带有当前交通状况信息的电子地图；C)车辆中的手机终端在使用导航时，从工作站获取带有当前交通状态信息的电子地图，并在设定好目的地后根据所述当前交通状况信息进行导航。本发明技术效果是，手机终端可以实时获取的带有当前交通状况信息的弟子地图，选择符合当前交通状况的最佳行车路线，从而可以根据交通状况导航。
- 基于语音识别的导航系统和工作方法、导航汽车-201510046917.X
- 刘昕;李晓华;顾津津 - 上海安吉四维信息技术有限公司
- 2015-01-29 - 2018-07-17 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种基于语音识别的导航系统和工作方法、导航汽车，本导航系统包括：监控装置，位于各路口的用于拍摄该路口车辆的通行视频和/或图像，并且通过无线发送模块发送所述通行视频和/或图像；以及车载导航装置，预先规划出行路线，当配置有该车载导航装置的车辆即将行驶到规划的出行路线的第n个路口时，接收该出行路线中第n+1个路口的所述通行视频和/或图像，以供驾驶员查看；所述车载导航装置内设有语音识别子系统；发明的导航系统适于根据直观的对道路的通行能力进行判断，实现路径规划，具有实时性好，交通路况更直观的优点。
- 一种躲避拥堵路线的方法及移动终端-201711122711.6
- 丁浩 - 维沃移动通信有限公司
- 2017-11-14 - 2018-05-29 - G08G1/0969
- 本发明提供了一种躲避拥堵路线的方法及移动终端。该方法包括：获取移动终端的运动轨迹；将所述运动轨迹与预设路线进行匹配，确定与所述运动轨迹匹配的目标预设路线；判断所述目标预设路线是否处于拥堵状态；若所述目标预设路线处于拥堵状态，则搜索对应所述目标预设路线的第一备选路线，其中，所述第一备选路线处于非拥堵状态；将所述第一备选路线提供至所述移动终端的用户。发明能够使用户即便不开导航行驶在常用路线上，也能够随时对路线上的拥堵进行及时避免，而改走较畅通的路线，避免用户熟悉路线上行驶不开导航所导致的行驶不畅，较难躲避拥堵的问题。
- 智能提醒路况的方法、装置及智能设备-201510272101.9
- 江波;李少雄;丁晓亮 - 小米科技有限责任公司
- 2015-05-25 - 2018-03-16 - G08G1/0969
- 本公开提供一种智能提醒路况的方法、装置及智能设备，其中，上述方法包括在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；将所述预置路线的实时路况信息告知用户。本公开中，智能设备预先设置有用户的常规出行路线和触发智能设备获取上述预置路线的实时路况信息的条件，当智能设备收到满足上述触发条件的信息时，可以自动为用户报告预置路线的实时路况，方便用户及时了解常规出行路线的路况，从而在用户了解到常规出行路线的路况欠佳时，可以及时查询其他路线并合理调整出行时间，确保出行顺利。
- 用于即将到来的转向识别和辅助的方法和设备-201710604966.X
- 奥利弗·莱伊;艾伦·R·穆雷 - 福特全球技术公司
- 2017-07-24 - 2018-02-02 - G08G1/0969
- 本公开涉及一种用于即将到来的转向识别和辅助的方法和设备。一种系统包括处理器，处理器被配置为在距车辆位置预定义距离内确定导航指令执行位置。处理器还被配置为与无线收发器进行通信，以接收标识在所述执行位置与车辆位置之间的中间转向选项位置的信息。处理器还被配置为确定车辆位置与中间转向选项位置之间的距离；在导航显示器上显示确定的距离，直到车辆经过中间转向选项位置为止。
- 一种城区交通高峰期汽车出行自动选择路线方法-201710932061.5
- 唐仕喜 - 盐城师范学院
- 2017-10-10 - 2018-01-19 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种城区交通高峰期汽车出行自动选择路线方法，属于交通出行服务技术领域，包括城市实时交通流信息服务平台、电子地图、GPS导航模块和自动选择路线模块，解决了根据交通拥挤情况而制定最佳出行路线的技术问题，本发明具有城市全局性、车辆个体性与选择/调整实时性，更加适应城区交通高峰期汽车出行自动选择路线的需要，更加接近驾驶员原有的驾驶习惯等优势，具有老司机出行驾驶的经验效果。
- 导航系统和工作方法、应用该导航系统的导航汽车-201510048039.5
- 吴晓彬;陈科燕;杨庆;周静;徐梦溪;陈钧 - 南京工程学院
- 2015-01-29 - 2018-01-02 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种导航系统和工作方法、应用该导航系统的导航汽车，本导航系统包括监控装置，位于各路口的用于拍摄该路口车辆的通行视频和/或图像，并且通过无线发送模块发送所述通行视频和/或图像；以及车载导航装置，预先规划出行路线，当配置有该车载导航装置的车辆即将行驶到规划的出行路线的第n个路口时，接收该出行路线中第n+1个路口的所述通行视频和/或图像，以供驾驶员查看；所述车载导航装置内设有语音识别子系统；发明的导航系统适于根据直观的对道路的通行能力进行判断，实现路径规划，具有实时性好，交通路况更直观的优点。
- 一种基于Sarsa学习的中心式动态路径诱导方法-201510055467.0
- 文峰;王星乔;苗维平;于洋;黄海新 - 沈阳理工大学
- 2015-02-04 - 2017-12-22 - G08G1/0969
- 一种基于Sarsa 学习的中心式动态路径诱导方法，该方法可通过Sarsa 学习计算所有可能目的地的Q 值表，为所有车辆提供路径诱导。建立Q 值表具体包括以下两个步骤第一，交通中心根据路网信息以及以往路段通行时间，利用基于Q 值的动态规划算法初始化各个目的地的Q 值表；第二，交通信息中心根据利用车联网技术采集的车辆实时信息，每隔时间T 利用Sarsa 学习方法更新Q 值表。交通信息中心根据车辆的位置及目的地信息，读取Q 值表中相应路段Q 值，通过结合全局和局部参数的Boltzmann 分布为车辆分配路段，实现路径诱导。本发明能够使用Sarsa 学习方法，为所有可能终点计算Q值表，从而为所有车辆提供最优的路径诱导。
- 安装于车辆外部的北斗导航终端设备-201621469363.0
- 黄刚;朱丽娜;张秋岚;黄宁;陈健宁;乐国友;孙穗 - 广西财经学院;南宁山风信息科技有限公司
- 2016-12-29 - 2017-11-17 - G08G1/0969
- 本实用新型公开了一种安装于车辆外部的北斗导航终端设备，包括北斗导航终端，设置于车辆外部，其外设置有RFID标签；壳体，包括后壳、支架和前壳，支架的上端与前壳固接，下端与后壳固接，后壳设置于北斗导航终端的后部，支架沿北斗导航终端的厚度方向延伸，前壳设置于北斗导航终端的前部，前壳包括与支架固接的第一部分和可移动地设置于第一部分的空腔内的第二部分，第二部分沿北斗导航终端的长度方向延伸，第二部分可延伸出第一部分之外，第二部分与第一部分的长度总和与后壳的长度相等；RFID标签位于壳体内。本实用新型将RFID标签和北斗导航综合应用于城市道路交通管理系统中，且设置有防水壳体。
- 基于物联网的交通指示灯通过计算系统及方法-201510319924.2
- 胡旭成 - 北京长城金点物联网科技股份有限公司
- 2015-06-12 - 2017-08-04 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种基于物联网的交通指示灯通过计算系统及方法，包括车载导航系统，所述车载导航系统包括电子地图数据单元、GPS定位单元和显示单元，所述电子地图数据单元包括电子地图数据模块、交通指示灯显示状态持续时间统计模块和电子地图测距模块，GPS定位单元通过电子地图测距模块测量得出车载导航系统在电子地图数据模块上规划的路径中最近的交通指示灯与车辆间的距离数据，所述距离数据输入至交通指示灯显示状态持续时间统计模块，通过显示单元显示车辆通过最近的交通指示灯的时速区间，本系统计算出了要统计红绿灯所需的速度区间，计算出的速度区间给驾驶员做参考，可以有效避免驾驶员在过红绿灯路口时出现闯红灯和急刹车的情况发生，节油。
- 基于北斗卫星定位机顶盒身份识别模糊匹配系统-201710256850.1
- 袁仁兵;陆雨珂;杨宇翔;袁小莉;董长平;钱柏太 - 深圳市福宝兴业有限公司
- 2017-04-19 - 2017-08-01 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种基于北斗卫星定位机顶盒身份识别模糊匹配系统，该系统包括装入车内的控制板，控制板上设置有处理模块，处理模块电路连接的北斗卫星定位模块、地图导航模块，本发明公开了基于北斗卫星定位机顶盒身份识别模糊匹配系统，该系统通过计算车辆之间的距离，车主之间的通信，来达到快速解决车辆与车辆之间的行驶安全。
- 一种智能地图服务-201710394240.8
- 王志成;苏春勇;裴道茂 - 佛山市神风航空科技有限公司
- 2017-05-28 - 2017-07-28 - G08G1/0969
- 一种智能地图服务，属于智能交通领域，尤其涉及一种智能地图服务，包括车辆计数系统、地图服务器、终端地图服务。车辆计数系统将得到数据传送给地图服务器，打开终端地图服务时候，终端设备会从地图服务器获取车辆计数信息。本发明一种智能地图服务，可以为用户提供实时的路况信息，为用户提供高效的路径方案，减少用户出行时间，提高出行效率，能有效缓解交通压力，同时对环境保护也有深远的意义。
- 一种道路分流导向装置-201710087731.8
- 庞希愚 - 山东交通学院
- 2017-02-18 - 2017-05-24 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种道路分流导向装置，包括预行驶道路装置、道路计算装置、分流路径计算装置、实时路况装置、数据库和电源，预行驶道路装置与道路计算装置电信息连接，数据库与道路计算装置电信息连接，预行驶道路装置与实时路况装置电信息连接，道路计算装置和实时路况装置电信息连接，实时路况装置和分流路径计算装置电信息连接，数据库与分流路径计算装置电信息连接。装置将智能化方法与用户出行经验相结合，实现对交通路况的智能化调控和车流量的有效调度；通过行驶速度和行驶时间两个因素决定车辆分流，与现有的道路分离系统相比，系统结构简单，易于推广应用；系统可以与现有导航系统相融合，便于人们在导航的同时了解道路状况。
- 安装于车辆外部的北斗导航终端设备-201611249228.X
- 黄刚;朱丽娜;张秋岚;黄宁;陈健宁;乐国友;孙穗 - 广西财经学院;南宁山风信息科技有限公司
- 2016-12-29 - 2017-05-10 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种安装于车辆外部的北斗导航终端设备，包括北斗导航终端，设置于车辆外部，其外设置有RFID标签；壳体，包括后壳、支架和前壳，支架的上端与前壳固接，下端与后壳固接，后壳设置于北斗导航终端的后部，支架沿北斗导航终端的厚度方向延伸，前壳设置于北斗导航终端的前部，前壳包括与支架固接的第一部分和可移动地设置于第一部分的空腔内的第二部分，第二部分沿北斗导航终端的长度方向延伸，第二部分可延伸出第一部分之外，第二部分与第一部分的长度总和与后壳的长度相等；RFID标签位于壳体内。本发明将RFID标签和北斗导航综合应用于城市道路交通管理系统中，且设置有防水壳体。
- 一种交通道口通行状态指示的路网标示方法-201510235284.7
- 贺麟;王玺;刁造翔;王燚;章小宁 - 四川汇源吉迅数码科技有限公司
- 2015-05-11 - 2017-04-26 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种交通道口通行状态指示的路网标示方法，它包括如下子步骤步骤1获取城市路网拓扑信息；步骤2获取下一个路口i的信息；步骤3判断路口i是否有交通禁令标志，是，转步骤4，否，转步骤6；步骤4将路口i分裂为多个低维节点；步骤5设置各相邻低维节点间的通行方向、负载信息；步骤6判断是否遍历完所有路口，是，转步骤7，否，转步骤2；步骤7更新得到整个城市的路网拓扑。本发明的方法将具有禁令通行特征的高维节点降为多个低维节点，通过连接这些低维节点间的内部边的权重表征这类禁行标志，从而确保算法的扁平化，提升了算法的计算效率和速度。
- 一种行车避堵系统与方法-201610949962.0
- 徐洪赞 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司
- 2016-11-02 - 2017-02-15 - G08G1/0969
- 一种行车避堵系统，用于车辆设定目的信息后进行行车路线优化作业，包含路线规划指示模块、操控模块、实时路况监控模块、行车模块、定位单元与处理单元。该操控模块输出操控指令。该实时路况监控模块接收路况信息。该行车模块产生反应当前车辆运行及能源情况的整车信息。该定位单元供产生所述车辆的位置信息。该处理单元分析该路况信息、该位置信息与该目的信息，以在道路拥堵时在电子地图上规划出路线规划选项，并输出到该路线规划指示模块。该处理单元根据操控指令选定规划路线，并根据路况信息、整车信息、位置信息与目的信息决定出执行选定的规划路线的过程中执行的动力配置计划与电力配置计划。本发明除提出行车避堵系统之外，更提供行车避堵方法。
- 预测交通状况和行车时间-201510303288.4
- 刘光明 - 刘光明
- 2015-06-05 - 2017-01-25 - G08G1/0969
- 本发明涉及预测交通状况和行车时间。将地图上的道路进行分段；获取各个分段道路的当前交通状况与历史同期平均交通状况；基于各个分段道路的当前交通状况与历史同期平均交通状况，计算各个分段道路的相对交通状况；获取各个分段道路的未来时间的历史同期平均交通状况；基于各个分段道路的未来时间的历史同期平均交通状况与相对交通状况，估计各个分段道路的未来时间的交通状况；以及将估计出的各个分段道路的未来时间的交通状况呈现在地图上。该方法可以应用于预测行车时间。基于各个分段道路在所估计到达的时间的交通状况，估计每条候选行车路线的各个分段道路的行车时间；以及根据每条候选行车路线的各个分段道路的行车时间而估计总行车时间。
- 交通状况的提醒方法及装置-201510128389.2
- 李毅 - 深圳酷派技术有限公司
- 2015-03-23 - 2017-01-04 - G08G1/0969
- 本申请提供了一种应用在服务器上的交通状况提醒方法，保存接收到的目标电子设备上传的地图路线，响应于目标电子设备发送的提醒请求，在除所述目标电子设备之外的电子设备上传的地图路线中，查找与目标电子设备上传的地图路线存在重合的地图路线，若查找到，在上传所述重合地图路线的其他电子设备中，确定已经发送提醒请求的电子设备的个数，进而依据确定出的电子设备个数生成提醒消息，并将其发送至目标电子设备，以提醒用户在其出行路线上已可能存在的出行人数。另外，本申请还提供了另一种应用在服务器上的交通状况提醒方法、应用在电子设备上的交通路况提醒方法、以及相关装置。
- 一种具有路线引导功能的交通管理系统-201610595741.8
- 党连坤;石晔 - 合肥指南针电子科技有限责任公司
- 2016-07-26 - 2016-12-28 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种具有路线引导功能的交通管理系统，包括：交通实况统计模块、定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块。本发明提供的具有路线引导功能的交通管理系统，通过交通实况图对当前交通状况进行实施评估，并根据评估结果知道车辆通行，有利于避免车辆拥堵情况，平衡各路段的车流量，节约车辆在路途上的行驶时间，从而，避免时间浪费，提高车辆使用者的时间利用效率。
- 一种防拥堵交通管理方法-201610595700.9
- 党连坤;石晔 - 合肥指南针电子科技有限责任公司
- 2016-07-26 - 2016-12-21 - G08G1/0969
- 本发明公开了一种防拥堵交通管理方法，包括以下步骤：S1、获取车辆目的地信息，并对车辆进行实时定位；S2、获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息；S3、结合交通实况信息推导当前位置至目的地的最佳行驶路线；S4、在车辆预装的显示屏上显示最佳行驶路线。本发明中，最佳行驶路线的推导考虑了路线地理情况和车辆流量信息，重点考虑车辆拥堵情况。如此，最佳行驶路线的推导可避免堵车浪费时间，使得，车辆驾驶路线的选择尽量通畅，既可以提高车辆行驶的安全性，又节约了车辆在路途上浪费的时间。
- 专利分类
