[发明专利]一种停航船舶水动力发电装置及其方法

摘要

本发明公开了一种停航船舶水动力发电装置及其方法，装置包含：发电机，位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其使发电机伸出船舱及收缩进船舱；控制电路，用于控制主电路的各个电机的正转或反转，实现道门开闭及发电机伸缩；当船舶停航时，发电机伸出船舱，当船舶正常航行时，发电机收缩进船舱。本发明利用船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当航行时将发电机收缩进船体，只要船舶与水之间具有相对速度，便可为船舶提供电能，可减少停航船舶发电机组的发电量，减少燃油消耗，节约能源，减少排放，特别适用于内河船舶。

主权项

1.一种停航船舶水动力发电装置，其特征在于，包含：/n发电机，其位于船舶两侧；/n船侧道门开闭装置，其用于开启/关闭船侧道门；/n发电机伸缩机构，其用于控制所述发电机伸出船舱以及收缩进船舱；/n控制电路，其用于控制主电路的各个电机的正转或反转，对应地实现道门开闭以及发电机伸缩；/n其中，当船舶停航时，所述发电机伸出船舱，通过船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当船舶正常航行时，所述发电机收缩进船舱；/n所述船侧道门开闭装置包含：/n可正转或反转的第一电机（15）；/n第一减速齿轮（13），其由所述第一电机（15）带动正向或反向运转；/n第一双摇杆机构（8），其由正向运转的所述第一减速齿轮（13）带动向上运动，控制所述船侧道门打开，其中，当所述第一双摇杆机构（8）的上杆接触到上部常闭的第一限位开关（7）后，所述第一限位开关（7）常闭状态变为断开状态并一直保持，所述第一电机（15）停止运转，船侧道门实现完全开启；/n第二双摇杆机构（12），其由反向运转的所述第一减速齿轮（13）带动向下运动，控制所述船侧道门闭合，其中，当所述第二双摇杆机构（12）的下杆接触到下部常闭的第二限位开关（16）后，所述第二限位开关（16）由常闭状态变为断开状态并一直保持，所述第一电机（15）停止运转，船侧道门实现完全关闭。/n