[发明专利]一种停航船舶水动力发电装置及其方法

说明书

本发明公开了一种停航船舶水动力发电装置及其方法，装置包含：发电机，位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其使发电机伸出船舱及收缩进船舱；控制电路，用于控制主电路的各个电机的正转或反转，实现道门开闭及发电机伸缩；当船舶停航时，发电机伸出船舱，当船舶正常航行时，发电机收缩进船舱。本发明利用船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当航行时将发电机收缩进船体，只要船舶与水之间具有相对速度，便可为船舶提供电能，可减少停航船舶发电机组的发电量，减少燃油消耗，节约能源，减少排放，特别适用于内河船舶。

技术领域

本发明涉及新能源利用领域，特别涉及一种停航船舶水动力发电装置及其方法。

背景技术

我国内河水系发达，内河船舶数量众多，特别是长江和黄河是我国的两大主要河流及航道，江水自西向东奔流而下，富含丰富的水流动能。近十多年来随着通航船舶量的大幅度增加，船舶能耗也大大增加，而长江、黄河两岸分布众多港口和锚地；当船舶停航时，水流的流速仍然较高。如果在船舶靠港或停航准备进港时，利用水流动能推动发电机桨叶转动发电，可以达到节能减排的目的。另外，当远洋船舶在海中抛锚停航时，也利用海水动能发电，同样可以达到节能减排的目的。

目前利用新能源发电的技术主要有光伏发电、风力发电、温差发电等，但利用船舶停航时的水流发电装置还未见报道。与远洋船舶相比，内河水域的风力资源和太阳能资源相对较小，但停航时的水流速度却较高，且水的密度要远远大于空气的密度，水流的能量密度也远高于风能和太阳能。所以需要设计一套停航船舶水动力发电装置，可以充分利用内河航道的水流发电，为船舶提供清洁的电能。

发明内容

本发明的目的在提供一种停航船舶水动力发电装置及其方法，本发明通过船侧道门打开及关闭装置、发电机伸出及收进摇杆机构以及控制道门开闭和发电机伸缩的监控电路，从而实现有效利用船舶停航时的水流发电。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种停航船舶水动力发电装置，包含：

发电机，其位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，其用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其用于控制所述发电机伸出船舱以及收缩进船舱；控制电路，其用于控制主电路的各个电机的正转或反转，对应地实现道门开闭以及发电机伸缩；

其中，当船舶停航时，所述发电机伸出船舱，通过船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当船舶正常航行时，所述发电机收缩进船舱。

优选地，所述船侧道门开闭装置包含：

可正转或反转的第一电机；

第一减速齿轮，其由所述第一电机带动正向或反向运转；

第一双摇杆机构，其由正向运转的所述第一减速齿轮带动向上运动，控制所述船侧道门打开，其中，当所述第一双摇杆机构的上杆接触到上部常闭的第一限位开关后，所述第一限位开关常闭状态变为断开状态并一直保持，所述第一电机停止运转，船侧道门实现完全开启；

第二双摇杆机构，其由反向运转的所述第一减速齿轮带动向下运动，控制所述船侧道门闭合，其中，当所述第二双摇杆机构的下杆接触到下部常闭的第二限位开关后，所述第二限位开关由常闭状态变为断开状态并一直保持，所述第一电机停止运转，船侧道门实现完全关闭。

优选地，所述发电机伸缩机构包含：

可正转或反转的第二电机；

第二减速齿轮，其由所述第二电机带动正向或反向运转；

连杆机构，其与所述第二减速齿轮连接；