[发明专利]燃料配管有效
| 申请号： | 201910101721.4 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN110159469B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 田中祐幸;土屋富久 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M55/02 | 分类号： | F02M55/02;F02M59/44;F02M63/00;F02M69/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;李智 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种燃料配管，所述燃料配管包括：形成为筒状的母管；和管套，其接合于母管，被从母管供给燃料。母管与管套在它们之间形成有接合部。接合部具有在第1方向上长的长形状。在接合部设置有将母管的内部区域与管套的内部区域连通的连通孔。连通孔形成为沿第1方向长的长孔形状。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种燃料配管，其具备：形成为筒状的母管；和管套，其接合于所述母管，被从所述母管供给燃料，所述母管与所述管套在它们之间形成有接合部，该接合部具有在第1方向上长的长形状，在所述接合部设置有将所述母管的内部区域与所述管套的内部区域连通的连通孔，所述连通孔形成为沿所述第1方向长的长孔形状。
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- 本实用新型提供一种降噪结构、高压燃油降噪系统、发动机及车辆，包括具有进油端和出油端的降噪管路和设于所述降噪管路上的消音器；所述降噪管路为多弯道的变曲率管路，所述变曲率管路包括多个不同曲率的回转弯道。本方案通过在进油端之后设置消音器进行一级降噪，通过消音器进行稳压，降低燃油给管路来带的振幅，再通过降噪管路的回转弯道进行二次降噪，起到降低燃油的压力脉动振动幅度、降低管路振动传递的作用，有效的限制了燃油发动机所产生的噪声产生和噪声传递，从根本上解决了噪声的产生和向外传输对人产生影响问题；且具有结构简单，工程实施方便，成本低，降噪效果优的特点。
- 共轨系统以及限压阀-202111554585.8
- 金江善;王作群;禹林业;姜春宇;郭鑫;张泽华 - 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
- 2021-12-17 - 2023-06-30 - F02M55/02
- 本申请提供共轨系统以及限压阀。其中，共轨系统(100)包括：第一高压油泵(11)、第二高压油泵(12)；分配块(2)，包括汇集入口(21)以及汇集出口(22)，所述第一高压油泵(11)、第二高压油泵(12)分别与所述分配块(2)的汇集入口(21)连通，且所述第一高压油泵(11)与所述分配块(2)之间、所述第二高压油泵(12)与所述分配块(2)之间具有单向阀；第一管路(31)、第二管路(32)，位于所述分配块(2)的下游，且分别与所述分配块(2)的汇集出口(22)连通，所述第一管路(31)、第二管路(32)的油路在分配块(2)内部相互连通，所述第一管路(31)、第二管路(32)分别对应设置有多个稳压块(5)和多个喷油器(4)。
- 喷油器以及喷油方法-202111554316.1
- 方文超;孙鹏;吴渗楠;马睿;钱进;陈亮 - 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
- 2021-12-17 - 2023-06-30 - F02M55/02
- 本发明提供喷油器及喷油方法。喷油器包括：油路，包括高压油路以及低压油路；针阀部，包括针阀以及针阀体，针阀体具有针阀腔室，以容置针阀，针阀体开设有喷油孔，针阀部连通高压油路；致动部包括：压电致动件；滑阀具有第一回油孔以及第二回油孔，第一回油孔以及第二回油孔均与低压油路连通；谐振块具有燃油腔室，燃油腔室与高压油路、针阀连通；其中，压电致动件可驱动滑阀与谐振块相对位移，第一回油孔、第二回油孔位于该相对位移的行程的不同位置。
- 一种分段式共轨管装置-202211716837.7
- 陈志方;奚星;吴小军;徐春龙;蔡忠周;李春晖 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2022-12-29 - 2023-06-27 - F02M55/02
- 本发明涉及一种分段式共轨管装置。包括分段式共轨管、共轨管连接器、共轨管堵头、进油接头。所述分段式共轨管内孔为通孔高强化管，内孔两端为螺纹，连接共轨管连接器或共轨管堵头和进油接头，中间有出油接头；所述共轨管连接器为中空结构，且内径比分体式共轨管内径小，两端为外螺纹，两端可分别连接分段式共轨管，并保证共轨管密封；本发明将目前常见的较长的共轨管分割为分段式，一方面分段式共轨管结构一致，便于模块化生产制造，同时在某一节共轨管损坏时，易于更换；另一方面，分段式共轨管长度较短，易于对内壁面进行内部强化；再一方面，共轨管连接器内径比分体式共轨管内径小，对喷油过程造成的共轨管内部压力波动起到抑制作用。
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