[发明专利]一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构在审
| 申请号： | 201910097686.3 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN109630255A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 杨渝;张海燕;黎杰;徐小敏;杨亮;谭长均;杨乐升;张冬莲;张杰;吴明江 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02M35/024;F02M35/10;F02M35/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 唐锡娇 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构，包括抱箍、空滤器出管的连接部、泄气管的连接部和一端具有底板且呈桶状的泄气接头，泄气接头上开设有多个泄气孔，泄气接头的另一端外壁具有一级限位凸台和二级限位凸台，泄气管的连接部具有扩口，且形成有限位台阶；泄气接头的主体部分与空滤器出管的连接部之间具有间隙，二级限位凸台与空滤器出管的连接部配合，一级限位凸台的端面与空滤器出管的连接部的端面抵靠，扩口套在空滤器出管的连接部外，一级限位凸台的外壁面与限位台阶配合，抱箍将扩口、空滤器出管的连接部以及泄气接头箍紧。本发明能降低泄气噪声中的低频噪声量级，有效的解决高增压比车型的涡轮增压器泄气噪声问题。 | ||
| 搜索关键词： | 空滤器 出管 泄气 限位凸台 泄气管 涡轮增压器 扩口 连接结构 抱箍 底板 低频噪声 高增压比 限位台阶 噪声问题 外壁面 泄气孔 箍紧 套在 桶状 外壁 噪声 配合 车型 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构，包括抱箍（4）、空滤器出管（3）的连接部和泄气管（1）的连接部，其特征在于：还包括一端具有底板且呈桶状的泄气接头（2），泄气接头（2）上开设有多个泄气孔（21），泄气接头（2）的另一端外壁具有呈阶梯式的一级限位凸台（22）和二级限位凸台（23），泄气管（1）的连接部具有扩口（11），且在扩口开始处形成有限位台阶（12）；泄气接头（2）位于空滤器出管（3）的连接部内，泄气接头（2）的主体部分与空滤器出管（3）的连接部的内壁面之间具有间隙，二级限位凸台（23）的外壁面与空滤器出管（3）的连接部的内壁面过度配合，一级限位凸台（22）的端面与空滤器出管（3）的连接部的端面抵靠，扩口（11）套在空滤器出管（3）的连接部外，一级限位凸台（22）的外壁面与限位台阶（12）过盈配合，抱箍（4）套在扩口外，将扩口（11）、空滤器出管（3）的连接部以及泄气接头（2）箍紧。
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