[发明专利]一种汽轮机结构及低压缸切缸控制方法

摘要

本发明涉及汽轮机低压缸切缸相关技术领域，具体是一种汽轮机结构及低压缸切缸控制方法，旨在解决现有切缸技术不够成熟且存在较大风险的技术问题。在现有低压缸进气调节阀上并联一个切缸调节蝶阀，并配置有相应的控制器，采用本发明所述的控制方法，由于蝶阀的精度比现有的汽轮机上的低压缸进气调节阀的精度高，所以能够在不完全关闭阀门的前提下将低压缸的进汽压力调节更小，以满足低发电量和高供热量的需求，并且低压缸并未完全停止工作，随时处于待复位工作的状态，当需要重新调回至抽凝状态时，可有效挺高启动效率，也避免了因低压缸停止工作带来的风险；同时增加了喷水装置，降低了因低压缸进气量少导致的温度过高造成的安全隐患。

主权项

1.一种汽轮机结构，包括高压缸（1）、中压缸（2）及低压缸（3），所述中压缸（2）的排气管道分为两条支路，第一支路连通低压缸（3）且第一支路上设置有低压缸进气调节阀（4），第二支路连通热网加热器（5）且第二支路上设置有供热调节阀（6），所述低压缸（3）连接有凝汽器（7），其特征在于：所述低压缸进气调节阀（4）并联有切缸调节蝶阀（8）；还包括控制器，所述控制器包括第一控制模块和第二控制模块，所述第一控制模块控制供热调节阀（6）和切缸调节蝶阀（8）做开闭相反动作以保障流经供热调节阀（6）和切缸调节蝶阀（8）的流体量之和不变，所述第二控制模块控制低压缸进气调节阀（4）和切缸调节蝶阀（8）做开闭相反动作以保障低压缸进气调节阀（4）和切缸调节阀（8）并联支路的流体输出量不变，所述低压缸（3）连接有喷水装置（9）。