[发明专利]一种电动汽车用动力域控制器系统架构在审
申请号: | 201910091421.2 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109703493A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 姚广俊;王立冬;彭庆丰;常鹏程;邓晓光;吴天;魏书源 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及新能源汽车控制领域,尤其涉及一种电动汽车用动力域控制器系统架构。包括:运算单元、控制单元,控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块,控制单元上设置有与PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块相对应的数模信号输入端、控制信号输出端。PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块通过通信总线与运算单元双向通信以将数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元,依据运算单元的处理结果通过相应的控制信号输出端输出控制信号。相较于现有技术,本发明将电机、车辆、电池控制集成至一起,一方面只需一组运算单元,降低成本,另一方面无需CAN线通信,缩短通信距离与延时,使通信更稳定。 | ||
搜索关键词: | 运算单元 充放电管理模块 车辆控制模块 数模信号 控制信号输出端 电动汽车 系统架构 域控制器 输入端 新能源汽车 电池控制 输出控制 双向通信 通信距离 通信总线 与运算 延时 通信 电机 输出 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车用动力域控制器系统架构,其特征在于:包括:运算单元、控制单元;所述控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块;所述PWM驱动模块、所述车辆控制模块、所述充放电管理模块通过通信总线与所述运算单元双向通信;所述PWM驱动模块将电机数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元,所述PWM驱动模块依据运算单元的处理结果通过电机控制输出端输出电机控制信号;所述车辆控制模块将车辆数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元,所述车辆控制模块依据运算单元的处理结果通过车辆控制输出端输出车辆控制信号;所述充放电管理模块将电池数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元,所述充放电管理模块依据运算单元的处理结果通过电池控制输出端输出电池控制信号。
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