[发明专利]一种电动汽车用动力域控制器系统架构

权利要求书

1.一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：包括：运算单元、控制单元；

所述控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块；

所述PWM驱动模块、所述车辆控制模块、所述充放电管理模块通过通信总线与所述运算单元双向通信；

所述PWM驱动模块将电机数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述PWM驱动模块依据运算单元的处理结果通过电机控制输出端输出电机控制信号；

所述车辆控制模块将车辆数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述车辆控制模块依据运算单元的处理结果通过车辆控制输出端输出车辆控制信号；

所述充放电管理模块将电池数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述充放电管理模块依据运算单元的处理结果通过电池控制输出端输出电池控制信号。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述控制单元内还设置有旋变模块，所述旋变模块实时检测电机以获取电机当前运转状态，所述旋变模块将检测结果输出给PWM驱动模块。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述控制单元内还设置有电池热管理单元，所述电池热管理单元与冷却单元电连接以调节电池温度。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述运算单元包括中央处理器，所述中央处理器通过通信总线与所述PWM驱动模块、所述车辆控制模块、所述充电管理单元电连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述中央处理器还设置有通信接口。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述通信接口包括以太网接口、CAN接口、LIN接口、SPI接口中的一个或多个。

7.根据权利要求4所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述运算单元还包括信号处理器，所述信号处理器与所述中央处理器电连接。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用动力域控制器系统啊机构，其特征在于：所述运算单元还包括存储芯片，所述存储芯片与所述信号处理器电连接以存储信号处理器内的数模信号。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：还包括实时时钟芯片以为所述控制单元、所述运算单元提供时钟信号。

10.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：还包括系统基础芯片，所述运算单元、所述控制单元通过所述系统基础芯片与供电线路电连接。