[发明专利]挡位保持液压控制系统及变速箱

摘要

本发明提供了一种挡位保持液压控制系统及变速箱。第一油路与第二油路连接，第三油路一端与第二油路连接，另一端与第四油路连接，第五油路与第一油路连接，第六油路一端与第五油路连接，另一端与第四油路连接；在变速箱于第一挡位区间断电时，常高电磁阀导通产生油压，第一离合器通过第二油路使第一制动器控制阀获得油压，通过第四油路使常高电磁阀产生油压，第一制动器和第一离合器结合使变速箱输出第一挡位；变速箱于第二挡位区间断电时，常高电磁阀导通产生油压通过第五油路使第二离合器控制阀获得油压，第二离合器和第一离合器结合使变速箱输出第二挡位，第二挡位区间最低挡位高于第一挡位区间最高挡，第二挡位高于第一挡位。

主权项

1.一种挡位保持液压控制系统，其特征在于，包括第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀；所述第一油路上设置有第一离合器，所述第二油路上设置有第一制动器控制阀，所述第四油路上设置有常高电磁阀，所述第五油路上设置有第二离合器控制阀，所述常高电磁阀用于控制所述第一离合器；所述第一油路与所述第二油路连接，所述第三油路一端与所述第二油路连接，另一端与所述第四油路连接，所述第五油路与所述第一油路连接，所述第六油路一端与所述第五油路连接，另一端与所述第四油路连接，所述第一油路连接在所述第一换向阀一侧，所述第二油路和所述第五油路连接在所述第一换向阀另一侧；所述第二油路上设置有第二换向阀，所述所述第五油路上连接有第三换向阀；在变速箱于第一挡位区间断电时，所述常高电磁阀导通产生油压，油压通过所述第一油路输送至第一换向阀，所述第一换向阀导通第二换向阀，以导通设置有第二换向阀的第二油路，所述第一制动器控制阀获得油压；所述第一制动器控制阀的油压通过所述第三油路，导通所述第四油路，所述常高电磁阀产生回路油压，第一制动器和所述第一离合器结合使所述变速箱输出第一挡位；在变速箱于第二挡位区间行驶时，所述第二离合器控制阀始终导通；在变速箱于第二挡位区间断电时，所述常高电磁阀导通产生油压，油压通过所述第一油路输送至第一换向阀，所述第一换向阀在具有油压的第二离合器控制阀连接的第六油路的油压作用下，阀芯移动，所述第一换向阀导通第三换向阀，以导通设置有第三换向阀的第五油路，所述第二离合器控制阀获得油压；所述第二离合器控制阀的油压通过所述第六油路，导通所述第四油路，所述常高电磁阀产生回路油压，所述第二离合器和所述第一离合器结合使所述变速箱输出第二挡；所述第二挡位区间的最低挡位高于所述第一挡位区间的最高挡，所述第二挡位高于第一挡位。