[发明专利]数字控制水液压典型系统回路在审

专利信息
申请号: 201910055362.3 申请日: 2019-01-21
公开(公告)号: CN109595207A 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 何旺成 申请(专利权)人: 何旺成
主分类号: F15B11/17 分类号: F15B11/17;F15B3/00
代理公司: 福州智理专利代理有限公司 35208 代理人: 王义星
地址: 350001 福建省福州*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 发明公开一种数字控制水液压典型系统回路。军用和民用装备的数字控制水液压典型系统回路,采用创新技术,十四位四通数字方向流量压力控制功能阀组、数字控制双向安全阀组、水液压泵数字控制功能阀组和数字顺序功能阀组等数字控制功能阀组,配置带销钉的分流套筒,解决水液压冲击问题,实现缓冲,减少或防止液压冲击,进而平稳运行的有益效果;凡是采用数字控制水液压典型系统回路的军用和民用装备,分别呈现各自的有益效果:海警船水炮提升作战能力、水射流设备提高生产能力、舰船平台装备准确瞄准目标、火炮瞄准随动系统连续准确跟踪目标和遥控式装载机运行更加平稳。本发明适用于水液压行业及军用和民用装备的水液压系统。
搜索关键词: 水液压 数字控制 典型系统 数字控制功能 功能阀组 流量压力控制 装载机 双向安全阀 水射流设备 水液压系统 创新技术 分流套筒 跟踪目标 瞄准目标 平稳运行 数字方向 数字顺序 水液压泵 随动系统 液压冲击 作战能力 遥控式 船水 缓冲 四通 销钉 火炮 舰船 生产能力 瞄准 配置
【主权项】:
1.一种数字控制水液压典型系统回路,包括动力部分、控制部分和执行部分,其特征在于,所述执行部分包括1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸;所述控制部分,包括三位四通先导式水液压数字阀、数字控制双向安全阀组和水液压泵数字控制功能阀组以及数字顺序功能阀组;所述动力部分包括1号水液压泵、2号水液压泵和3号水液压泵;1号水液压泵作为1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸的增压用主泵,2号水液压泵作为1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸的射流用主泵,3号水液压泵作为1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸的增压和射流备泵;各个水液压泵均连接有一个水液压泵数字控制功能阀组二甲,各个水液压泵的空载启动、流量和压力均由各自的水液压泵数字控制功能阀组二甲控制;在1号水液压泵一侧,水液压泵数字控制功能阀组二甲上接1号水液压泵,下连作为增压进水管的1号进水管;1号进水管连接三个三位四通先导式水液压数字阀的进水口,1号回水管连接所述三个三位四通先导式水液压数字阀的回水口;所述三个三位四通先导式水液压数字阀的滑阀机能采用机能一或机能五或机能八或机能九或机能十一;所述三个三位四通先导式水液压数字阀为18号数字阀、19号数字阀和20号数字阀;所述18号数字阀、19号数字阀和20号数字阀分别由18号控制电机、19号控制电机和20号控制电机按照输入的脉冲信号进行控制;18号数字阀连接数字控制双向安全阀组三甲,并通过1号左水管和1号右水管分别连接1号推力水液压缸的活塞缸左腔和右腔;19号数字阀连接数字控制双向安全阀组三甲,并通过2号左水管和2号右水管分别连接2号推力水液压缸的活塞缸左腔和右腔;20号数字阀连接数字控制双向安全阀组三甲,并通过3号左水管和3号右水管分别连接3号推力水液压缸的活塞缸左腔和右腔;所述推力水液压缸为带柱塞缸组件的双作用推力水液压缸;在2号水液压泵一侧,水液压泵数字控制功能阀组二甲上接2号水液压泵,下连作为射流进水管的2号进水管;2号进水管连接1号吸水管,1号吸水管连接1号推力水液压缸的吸水流道、2号推力水液压缸的吸水流道和3号推力水液压缸的吸水流道,1号排水管连接1号推力水液压缸的排水流道、2号推力水液压缸的排水流道和3号推力水液压缸的排水流道;1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸能由1号吸水管吸入的低压水增压,并将经增压的高压或超高压水通过1号排水管排出,且送入18号水口,18号水口用于连接下游水口;所述下游水口,为海警船高压‑超高压水炮给水入口或高压‑超高压水射流设备给水入口;在增压和射流备泵3号水液压泵一侧,水液压泵数字控制功能阀组二甲上接3号水液压泵,下连3号进水管;3号进水管连接数字顺序功能阀组五甲的7号水口;数字顺序功能阀组五甲的8号水口连接1号进水管,数字顺序功能阀组五甲的9号水口连接2号进水管;所述3号水液压泵,能随时分别经1号进水管和/或2号进水管,为1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸的增压和/或射流进行补水增压;在1号回水管靠水箱一端的内孔,在1号进水管、2号进水管和3号进水管靠水液压泵数字控制功能阀组二甲一端的内孔,均安装带销钉的分流套筒;所述分流套筒,为带柱塞缸组件的单作用/双作用推力水液压缸的一个组件;该分流套筒安装并定位在接头为内螺纹/外螺纹的进水管/回水管内孔的一端;所述1号推力水液压缸、2号推力水液压缸和3号推力水液压缸的活塞的初始位置,分别处于所在活塞缸的前端、所在活塞缸的中端和所在活塞缸的后端,以保证射流连续平稳进行;所述水液压泵数字控制功能阀组二甲,包括泵控阀块、8号数字阀、9号数字阀、7号电磁阀和8号电磁阀;泵控阀块的进水流道与上游水液压泵连接的一端有1号水口,泵控阀块的进水流道通往下游的一端有2号水口;自1号水口往2号水口方向,在进水流道上,依次安装有,2号单向阀、8号电磁阀、13号单向阀、9号数字阀和3号单向阀;2号单向阀与8号电磁阀进水口之间的流道,有与7号电磁阀的进水口连接的接口,以及与水压力表的进水流道连接的接口;8号电磁阀的出水口与9号数字阀的进水口之间流道,依次有13号单向阀和与8号数字阀的进水口连接的接口;泵控阀块的3号水口和4号水口均能与水箱连接,其中7号电磁阀的出水口经14号单向阀与3号水口连接,8号数字阀的出水口经15号单向阀与4号水口连接;7号电磁阀为常开型二通板式水液压控制阀,由7号电磁铁控制,用于空载启动;8号电磁阀为常闭型二通板式水液压控制阀,由8号电磁铁控制,为进水流道的开关阀;8号电磁阀打开,能使来自上游水液压泵的压力水,经泵控阀块的1号水口、2号单向阀、8号电磁阀、13号单向阀、9号数字阀、 3号单向阀和2号水口,继续朝下游的水液压缸和/或水液压马达的方向流动;8号电磁阀关闭,能使来自上游水液压泵的压力水,经泵控阀块的1号水口、2号单向阀、7号电磁阀、14号单向阀和3号水口,流入水箱卸荷;8号数字阀为二位二通常开式水液压数字阀,由8号控制电机控制,按照输入的脉冲信号控制水液压泵的工作压力;9号数字阀为二位二通常开式水液压数字阀,由9号控制电机控制,按照输入的脉冲信号控制水液压泵的流量;7号电磁阀和8号电磁阀失电,8号控制电机和9号控制电机无脉冲信号,水液压泵空载启动;7号电磁阀和8号电磁阀得电,8号控制电机和9号控制电机有脉冲信号,水液压泵分别按照9号控制电机输入的脉冲信号和8号控制电机输入的脉冲信号进行流量和压力控制;水压力表跟踪显示水液压泵工作压力。
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  • 2017-11-30 - 2019-09-10 - F15B11/17
  • 一种位置补偿可伸缩式登船栈桥液压系统,包括动力系统、回转液压系统、伸缩液压系统和变幅液压系统。动力系统包括液压油箱、主泵组和高低压泵组。回转液压系统包括回转选择阀、方向速度控制阀、刹车控制阀、模式选择阀、平衡阀一、衡阀二、二通方向阀、顺序阀、液压马达和刹车。伸缩液压系统包括伸缩选择阀、方向速度控制阀、刹车控制阀、模式选择阀、平衡阀一、平衡阀二、二通方向阀、顺序阀、液压马达和伸缩刹车。变幅液压系统包括变幅选择阀、变幅方向速度控制阀、变幅储能器控制阀、变幅储能器开关阀、变幅储能器充油控制阀、柱塞式储能器和变幅油缸。该系统能实现手动搭接、主动补偿、随动补偿,让步桥的搭接可靠、安全。
  • 一种手摇-自动双控型液压增压系统-201910345921.4
  • 张俊成;李忠慧;彭昊;雷奕;潘建澎 - 长江大学
  • 2019-04-26 - 2019-09-03 - F15B11/17
  • 本发明公开了一种手摇‑自动双控型液压增压系统,包括增压动力装置:给待施压设备施以液压动力的增压传动部件,推力液压缸:用于增压动力装置的供压以及泄压,所述的增压动力装置包括液压腔、第一活塞以及作用弹簧,所述的第一活塞密封轴向滑动设置在液压腔内,使得液压腔由第一活塞密封隔离呈左腔体和右腔体,所述的作用弹簧的一端与第一活塞固定,所述的作用弹簧采用多节伸缩杆结构,本发明系统稳定,压力数据稳定,增压过程波动性小,适用于高精度增压试验以及生产使用,增压前期和到达增压预设值的后期压力过度平稳,减少了缸体内液压波动,避免了大量气泡产生,造成气蚀效果,增压过程快且稳定,满足实验以及生产的增压需求,对增压系统的部件损伤较小,有效增强增压系统部件的使用寿命,降低故障率,使得生产或试验长时间稳定进行。
  • 一种节能型RH液压顶升比例阀控系统-201822132092.5
  • 章德平;张钟蓓;许海虹;张文;宋晓燕;吴洋子 - 中冶南方工程技术有限公司
  • 2018-12-19 - 2019-09-03 - F15B11/17
  • 本实用新型提供了一种节能型RH液压顶升比例阀控系统,包括两个液压缸、液压控制机构、液压泵源组、液压油箱机构、高低压切换机构和先导控制泵组;液压泵源组包括至少两组液压主泵,液压主泵进口与液压油箱机构连接,其出口连接高压过滤器一和溢流阀一;液压主泵上连接高低压切换机构;高低压切换机构包括高压管路和低压管路;先导控制泵组包括至少一组先导泵,先导泵进口与液压油箱机构连接,其出口连接高压过滤器二和溢流阀二;先导控制泵组连接液压泵源组和液压控制机构。该实用新型采用高低压切换机构对液压泵源组不同工作压力进行切换,使液压缸在待机及下降时液压泵源组处于低压状态,有效降低能源消耗,减少液压系统发热,降低主泵磨损。
  • 背压及动力液压混合一体化调控多执行器系统-201710830469.1
  • 权仲翊;杨敬;权龙;葛磊;王波 - 太原理工大学
  • 2017-09-15 - 2019-08-30 - F15B11/17
  • 一种背压及动力液压混合一体化调控多执行器系统,增设有动力调控单元、背压调控单元、控制器、转换控制阀、液控单向阀及压力传感器,利用能量再生结构,控制最高负载执行器以外各执行器的回油腔压力,使各个执行器进油腔及控制阀口的压差相同,使液压泵的压力及流量与各液压执行器匹配,消除载荷差异所造成的多执行器系统节流损失,并通过控制执行器的回油腔压力调控动力源的工作点,调控单元与动力源非刚性的连接,将液压混合动力功能进一步扩展到动势能回收利用,减小节流损耗,有效地提升了节能效果,缩短了投资回收周期,利于推广应用。
  • 控制系统、作业机械及控制方法-201680001613.4
  • 鸭下祐太;河口正;秋山照夫;大岛健司 - 株式会社小松制作所
  • 2016-08-26 - 2019-08-30 - F15B11/17
  • 控制系统具备:第一液压泵和第二液压泵;流路,其连通第一液压泵和第二液压泵;开闭装置,其设置在流路中,对流路进行开闭;控制装置,其控制开闭装置,在第一液压泵及第二液压泵的连通状态和非连通状态之间进行切换;第一液压缸,其在非连通状态下被供给从第一液压泵排出的液压油;以及第二液压缸,其在非连通状态下被供给从第二液压泵排出的液压油。在多个上述液压缸的分配流量为规定供给流量以下、表示液压缸的杆侧空间的压力与盖侧空间的压力之差的驱动压力为规定值以下时,控制装置控制开闭装置以成为连通状态。
  • 一种用于控制双腔油缸高速自动变量的液压油路-201610638566.6
  • 郭太军 - 宁波普瑞达液压科技有限公司
  • 2016-08-04 - 2019-08-27 - F15B11/17
  • 本发明涉及一种用于控制双腔油缸高速自动变量的液压油路,第二主溢流阀插件的出油口与第一个三位四通换向阀的A口相连,第一个三位四通换向阀的B口通过溢流阀与第二主溢流阀插件的出油口相连,第一个三位四通换向阀的T口与油箱相连,油箱上安装有单向变量泵,单向变量泵与第一充液阀和第二充液阀连通,第四个二位四通换向阀的T口与单向变量泵上的油管相连。本发明具有生产成本低、同时能够控制压机压头的输出速度和输出压力、从而提高压机的工作效率、提高工厂的效益、且能够根据产品的形变量来自动改变油缸内部压力工作时,在提高产品质量的同时大大降低了压机的能够、实现产能增加、降低工作成本等特点。
  • 静压调平液压系统及工程机械-201821950059.7
  • 张书杰;蔡中义;宋康 - 徐工集团工程机械股份有限公司
  • 2018-11-26 - 2019-08-27 - F15B11/17
  • 本实用新型公开了一种静压调平液压系统及工程机械,涉及工程机械领域,用以优化现有的调平液压系统。该静压调平液压系统包括第一油缸、第二油缸和控制阀组。第二油缸与第一油缸并联连接。控制阀组设于第一油缸和第二油缸之间,控制阀组被构造为用于切断和导通第一油缸和第二油缸的并联连接。上述技术方案实现了第一油缸、第二油缸连接关系的便捷切换,当其应用于装载机上时,即便当翻斗油缸初始位置与辅助油缸初始位置出现不对应关系,翻斗油缸到达极限位置,辅助油缸未到极限位置,辅助油缸继续动作能够自动低压卸荷,防止憋压。
  • 一种用于破渣机的液压系统-201822245570.3
  • 王海;杨永军;翁秀明;缪兵 - 江苏省机械研究设计院有限责任公司
  • 2018-12-28 - 2019-08-20 - F15B11/17
  • 本实用新型公开了一种用于破渣机的液压系统,包括变量控制机构、主泵、主压力阀、更油阀、补油阀、补油泵、加载装置,变量控制机构设置在主泵内,变量控制机构控制主泵形成两条流向相反的油路,更油阀设置在油路中,补油阀为反向串联的第一补油单向阀和第二补油单向阀,补油泵一端设置在第一补油单向阀和第二补油单向阀之间,另一端连接油箱;主压力阀安装在主泵上;加载装置包括桥式油路、加载阀和滤油器,桥式油路由安装在阀块上的四个加载单向阀组成,加载阀安装在阀块上,滤油器的进、出油口与阀块上的油口连接。本实用新型采用模块化设计,集成化程度高,运行稳定,寿命长,不仅能满足系统调试时的模拟加载,而且能对系统内部各元部件进行循环过滤冲洗净化,降低故障率。
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