[发明专利]自适应巡航控制系统在审
| 申请号： | 201910036234.4 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN110040136A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 狄伦·尔博;亚历山大·巴特利特;雅各布·怀尔斯;阿伦·西万;比克拉姆·辛格;孙宝成 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供“自适应巡航控制系统”。公开了诸如内燃发动机、电动和/或混合动力电动车辆等车辆和操作方法，其包括控制器，所述控制器被配置为响应巡航控制信号并根据瞬时的车辆性能参数和环境条件来生成路线效率配置文件。所述控制器还被修改以根据所述信号和配置文件来调整车辆巡航速度以使得能够在最短时间内到达至少一个指定目的地，并且其中将车辆行程范围扩展到所述目的地，同时维持电池电量和燃料的一个或多个储备能量极限。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 自适应巡航控制系统 配置文件 混合动力电动车辆 巡航控制信号 内燃发动机 车辆行程 车辆性能 储备能量 电池电量 范围扩展 巡航 燃料 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其包括：动力传动系统，其与牵引电池和控制器联接，所述控制器被配置为，操作所述动力传动系统以从引发巡航控制模式时设定的初始速度调整巡航速度，并且到达至少一个指定目的地将所述电池耗尽到根据一个或多个储备能量极限的荷电状态。
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