[发明专利]一种列车蓄电池牵引系统、方法及列车有效
| 申请号： | 201910008711.6 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109733420B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 侯小强;王东阳;邓超月;唐兆祥;谢立军 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L5/18;B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵晓荣;王宝筠 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车蓄电池牵引系统，所述系统包括：控制器、第一开关、第二开关、第一牵引变流器和第一110V蓄电池；所述第一110V蓄电池通过所述第一开关连接直流110V母线；所述第一110V蓄电池通过所述第二开关连接所述第一牵引变流器；所述控制器，用于确定列车的第一受电弓升弓时，控制所述第一开关闭合，所述第二开关断开；还用于确定所述第一受电弓降弓时，控制所述第一开关断开，所述第二开关闭合。利用本发明，能够节省硬件资源，降低所占空间，节省成本。本发明还提供了一种列车蓄电池牵引方法及列车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 蓄电池 牵引 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车蓄电池牵引系统，其特征在于，包括：控制器、第一开关、第二开关、第一牵引变流器和第一110V蓄电池；所述第一110V蓄电池通过所述第一开关连接直流110V母线；所述第一110V蓄电池通过所述第二开关连接所述第一牵引变流器；所述控制器，用于确定列车的第一受电弓升弓时，控制所述第一开关闭合，所述第二开关断开；还用于确定所述第一受电弓降弓时，控制所述第一开关断开，所述第二开关闭合。
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