[发明专利]电动汽车的驱动功率控制方法、装置及具有其的电动汽车有效
| 申请号： | 201910008181.5 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109649187B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 熊振华;朱磊;吴杰伟;胡伟;马博 | 申请（专利权）人： | 国机智骏科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 | 代理人： | 赵爽 |
| 地址： | 211111 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的驱动功率控制方法、装置及具有其的电动汽车，其中，方法包括以下步骤：检测当前电机本体温度；如果所述当前电机本体温度大于冷却温度值且小于保护温度值，且车辆的当前车速大于第一预设车速，则根据峰值扭矩限制系数控制所述驱动功率输出；如果所述当前电机本体温度大于所述保护温度值，则根据需求扭矩限制值控制所述驱动功率输出。该方法使得车辆电机系统在不出现明显过温情况下，满足驾驶员的各项驾驶需求，并在车辆运行情况超出热管理冷却能力时，可以有效防止电机本体过温情况发生，从而可以有效提高控制的准确性，提升车辆的可靠性，简单易实现。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 功率 控制 方法 装置 具有 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的驱动功率控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测当前电机本体温度；如果所述当前电机本体温度大于冷却温度值且小于保护温度值，且车辆的当前车速大于第一预设车速，则根据峰值扭矩限制系数控制所述驱动功率输出；以及如果所述当前电机本体温度大于所述保护温度值，则根据需求扭矩限制值控制所述驱动功率输出。
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