[发明专利]分置循环内燃发动机有效
| 申请号： | 201880034898.0 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN110662894B | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 安德鲁·阿特金斯;罗伯特·摩根 | 申请（专利权）人： | 多尔芬N2有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/022 | 分类号： | F02M25/022;F02B33/22;F02B33/30;F02M43/00;F02B29/04;F02B47/02;F02B47/04;F02M25/03 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 英国萨*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文公开了分置循环内燃发动机装置100。该装置100包括容纳燃烧活塞22的燃烧缸20，和容纳压缩活塞12的压缩缸10。该装置被配置为向燃烧缸20提供压缩流体。该压缩缸10与第一液体冷却剂储存器40和第二液体冷却剂储存器50联接。控制器60被配置为接收与发动机相关联的至少一个参数的指示，并基于该至少一个参数的指示来控制来自第一液体冷却剂储存器40的第一液体冷却剂和来自第二液体冷却剂储存器50的第二液体冷却剂中的至少一种输送到压缩缸10，以使至少一种液体冷却剂在压缩冲程期间汽化成气相。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种分置循环内燃发动机装置(100)，包括：/n燃烧缸(20)，其容纳燃烧活塞(22)；/n压缩缸(10)，其容纳压缩活塞(12)，并向所述燃烧缸(20)提供压缩流体，所述压缩缸(10)联接到第一液体冷却剂储存器(40)和第二液体冷却剂储存器(50)；和/n控制器(60)，其接收与所述发动机相关联的至少一个参数的指示，并基于所述至少一个参数的指示来控制来自所述第一液体冷却剂储存器(40)的第一液体冷却剂和来自所述第二液体冷却剂储存器(50)的第二液体冷却剂输送到所述压缩缸(10)，以使至少一种液体冷却剂在压缩冲程期间汽化成气相，并且由压缩冲程引起的温度升高受液体冷却剂吸收热量的限制。/n
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