[发明专利]压燃式发动机及压燃式发动机的控制方法在审
| 申请号： | 201880034759.8 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110662893A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 人见光夫;山本博之;山本寿英;藤本英史 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D41/02;F02D45/00;F02M37/00;F02M51/00;F02M61/10;F02M63/00 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 压燃式发动机包括发动机机体(柴油发动机(1))、第一燃料供给部(石脑油用喷油器(19))、第二燃料供给部(柴油燃料用喷油器(18))以及控制部(PCM(10))，该第二燃料供给部供给第二燃料，该第二燃料的实现压燃的压力和温度中的至少一者比第一燃料低，且该第二燃料比第一燃料难以气化，该控制部(PCM(10))分别向第一、第二燃料供给部输出信号。控制部向第一燃料供给部输出信号，以使所供给的第一燃料的重量比所供给的第二燃料的重量大，然后，控制部向第二燃料供给部输出信号，以使第二燃料供往燃烧室。所形成的混合气被压缩而自动着火。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料供给部 燃料 输出信号 喷油器 燃烧室 压燃式发动机 柴油发动机 发动机机体 柴油燃料 混合气 燃料比 石脑油 重量比 气化 压燃 着火 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种压燃式发动机，其特征在于：/n所述压燃式发动机包括发动机机体、第一燃料供给部、第二燃料供给部以及控制部，/n所述发动机机体具有燃烧室，/n所述第一燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第一燃料，/n所述第二燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第二燃料，所述第二燃料的实现压燃的压力和温度中的至少一者比所述第一燃料低，且所述第二燃料比所述第一燃料难以气化，/n所述控制部构成为分别向所述第一燃料供给部和所述第二燃料供给部输出信号，/n所述控制部向所述第一燃料供给部输出信号，以使供往所述燃烧室的所述第一燃料的重量比供往所述燃烧室的所述第二燃料的重量大，然后，所述控制部向所述第二燃料供给部输出信号，以使所述第二燃料供往所述燃烧室，/n所述控制部通过向所述第一燃料供给部和所述第二燃料供给部输出信号，来在所述燃烧室内形成混合气，该混合气被压缩而自动着火。/n
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