[发明专利]用于在起动热力发动机时控制连接到电机的离合器的方法

摘要

本发明涉及一种用于在起动热力发动机(7)时控制离合器(3)的方法，该离合器将高性能电机(2)联接到热力发动机(7)，根据可传递到发动机(7)的最大设定扭矩来控制离合器(3)，以便获得给定的发动机(7)转速梯度，该最大设定扭矩根据对发动机(7)的摩擦损失的估计来预先确定。在设定扭矩传递期间，执行用于测量或估计发动机转速加速度的步骤，并且当该测量或估计出的加速度与给定转速梯度之间的差值大于6.66转每平方秒时，执行根据测量或检测到的加速度而对最大设定扭矩进行校正的步骤，以使得在起动阶段期间，实际获得的加速度趋向于给定的转速梯度。

主权项

1.一种用于在起动热力发动机(7)时控制离合器(3)的方法，在所述热力发动机(7)的起动阶段，所述离合器(3)将高性能电机(2)联接到所述热力发动机(7)，所述高性能电机提供至少30,000瓦的功率和100牛顿米的扭矩，所述方法包括使所述电机(2)转动的步骤和随后闭合所述离合器(3)的步骤，在所述使所述电机转动的步骤中所述离合器(3)处于空档位置以不传递任意扭矩到所述发动机(7)，所述闭合离合器的步骤导致扭矩传递到所述热力发动机(7)并因此使所述热力发动机转动，所述离合器(3)根据可传递到所述发动机(7)的最大设定扭矩(X)来控制，其特征在于，根据对所述热力发动机(7)的摩擦损失的估计来预先确定可传递到所述发动机(7)的所述最大设定扭矩(X)，以便获得给定的发动机(7)转速梯度，并且，在所述起动阶段期间传递设定扭矩时，执行测量或估计所述发动机(7)的转速加速度的步骤，并且当所述测量或估计的加速度与所述给定的发动机(7)的转速梯度之间的差值大于6.66转每平方秒时，执行至少一个校正所述最大设定扭矩(X)的步骤，其用于根据所述测量或检测到的加速度而将所述最大设定扭矩(X)校正为已校正最大设定扭矩(X+y％；X‑z％)，以使得在所述起动阶段期间，实际获得的加速度趋向于所述给定的发动机(7)的转速梯度。