[发明专利]在增压失败条件下使用电动驻车制动器的车辆制动系统有效
| 申请号： | 201880014432.4 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110621556B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | C·米切尔;G·蒂姆;P·哈特曼;D·利特尔约翰;S·布宁 | 申请（专利权）人： | ZF主动安全美国有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40;B60T13/58 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 朱海涛 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的制动系统，包括：驾驶员可操作的制动踏板，其耦合成控制制动压力产生单元以向前后液压驱动式车轮制动器供应液压制动压力，其中后轮制动器也被构造成电驱动的；传感器装置，用于监测驾驶员制动意图；该制动系统可以第一模式和第二模式操作，在第一模式中前制动器和后制动器都是液压驱动的，而在第二模式中前制动器是液压驱动的，但后制动器是电驱动的，后制动器包括制动卡钳组件，其包括能操作以接合制动转子以制动车辆的制动片，该制动卡钳组件包括液压驱动机构和电驱动机构，连接到传感器装置的控制器，用于根据驾驶员的制动需求操作电驱动机构以驱动后制动器。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 失败 条件下 使用 电动 制动器 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的车辆制动系统，包括：/n制动踏板，其能由车辆驾驶员操作并且耦合成控制制动压力产生单元以向液压驱动的前轮制动器和后轮制动器供应液压制动压力，其中后轮制动器也被构造成电驱动的；/n传感器装置，用于监测驾驶员制动意图；/n该制动系统能以第一模式和第二模式操作，在第一模式中前制动器和后制动器都是液压驱动的，而在第二模式中前制动器是液压驱动的，而后制动器是电驱动的，/n该后制动器包括制动卡钳组件，其包括能操作以接合制动转子以制动车辆的制动片，该制动卡钳组件包括液压驱动机构和电驱动机构，/n连接到传感器装置的控制器，其用于根据驾驶员的制动需求操作电驱动机构以驱动后制动器。/n
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