[发明专利]在增压失败条件下使用电动驻车制动器的车辆制动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的车辆制动系统，包括：

制动踏板，其能由车辆驾驶员操作并且耦合成控制制动压力产生单元以向液压驱动的前轮制动器和后轮制动器供应液压制动压力，其中后轮制动器也被构造成电驱动的；

传感器装置，用于监测驾驶员制动意图；

该制动系统能以第一模式和第二模式操作，在第一模式中前轮制动器和后轮制动器都是液压驱动的，而在第二模式中前轮制动器是液压驱动的，而后轮制动器是电驱动的，

该后轮制动器包括制动活塞和制动卡钳组件，该制动活塞包括制动片，该制动卡钳组件包括能操作以接合制动转子以制动车辆的制动片，该制动卡钳组件包括液压驱动机构和电驱动机构，

连接到传感器装置的控制器，其用于根据驾驶员的制动需求操作电驱动机构以驱动后轮制动器，

其中在第二模式中，后轮制动器由包括驱动器的电动驻车制动器电驱动，

其中在第一模式中，制动活塞不支撑在驱动器上，在第二模式中，制动活塞支撑在驱动器上，并且

其中在制动活塞和驱动器之间具有间隙，当加速踏板输入的变化量大于最小变化量并且加速踏板输入的变化率大于最小变化率时，该间隙减小。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述传感器装置监测制动踏板行程，并且所述电驱动机构根据制动踏板行程进行操作。

3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中所述传感器装置监测由驾驶员施加的制动踏板力和/或所述单元中的液压，并且其中所述电驱动机构根据所述踏板力和/或所述液压而操作。

4.根据权利要求3所述的制动系统，其中所述电动操作机构根据预定的驱动时间曲线操作，所述预定的驱动时间曲线是踏板力和/或液压的函数。

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述控制器响应于初始制动指令以操作所述电驱动机构，使得所述制动片移动到盘接触位置。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其中所述初始制动指令是当由车辆驾驶员初始操作时所述制动踏板的行程的函数。

7.根据权利要求5所述的制动系统，其中所述车辆包括车辆加速踏板，所述车辆加速踏板可由车辆驾驶员操作以控制所述车辆的推进，并且其中所述初始制动指令是驾驶员的所述加速踏板释放速率的函数。

8.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述制动系统包括至少一个入口或隔离阀，所述入口或隔离阀连接成向所述液压驱动机构供应压力，并且所述控制器在所述系统处于所述第二模式时能操作以驱动所述隔离阀以液压地隔离前轮制动器与后轮制动器。

9.根据权利要求1或8所述的制动系统，其中所述制动系统包括至少一个出口或排放阀，所述出口或排放阀连接成从所述液压驱动机构释放压力，并且其中所述控制器能操作以在电驱动机构正在操作的时间中的至少一部分时间期间驱动所述排放阀，以防止液压驱动机构中的液压锁定和/或真空拉动。

10.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述制动系统是线控制动系统，并且其中所述第一模式限定线控制动增压模式，而所述第二模式限定手动推进增压失败模式。

11.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述电驱动机构还形成电动驻车制动系统的一部分。