[实用新型]一种减速机连接结构有效
| 申请号： | 201822272017.9 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209511051U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 李胜;张婷飞;沈国芳;施璐平;陈波;殷卓迪 | 申请（专利权）人： | 浙江速博机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/04 | 分类号： | F16H37/04;F16H57/039 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体 |
| 地址： | 313300 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速机连接结构，包括第一壳体、第二壳体和三级传动系，三级传动系包括依次传动的一组蜗轮蜗杆系和两组行星轮系，蜗轮蜗杆系位于第一壳体内，两组行星轮系位于第二壳体内，蜗轮蜗杆系包括蜗轮转轴，蜗轮转轴的一端伸出到第一壳体外，蜗轮转轴端部设有带直齿的连接齿轮，连接齿轮和其中一组行星轮系的行星轮通过直齿齿形啮合，第一壳体和第二壳体之间设有连接组件，连接组件包括第一固定环和第二固定环，第一固定环与第一壳体可拆卸固定，第二固定环与第二壳体可拆卸固定，第一固定环和第二固定环通过一锁紧环固定。本实用新型的好处是方便更换不同的所需的传动系，拆卸分离操作简单，有利于减速机内部的零件更换。 | ||
| 搜索关键词： | 固定环 第一壳体 第二壳体 蜗轮蜗杆 蜗轮转轴 行星轮系 减速机 本实用新型 可拆卸固定 连接齿轮 连接结构 连接组件 三级传动 两组 直齿 体内 齿形啮合 方便更换 分离操作 零件更换 传动系 锁紧环 行星轮 传动 拆卸 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种减速机连接结构，其特征是，包括第一壳体、第二壳体和三级传动系，三级传动系包括依次传动的一组蜗轮蜗杆系和两组行星轮系，蜗轮蜗杆系位于第一壳体内，两组行星轮系位于第二壳体内，蜗轮蜗杆系包括蜗轮转轴，蜗轮转轴的一端伸出到第一壳体外，蜗轮转轴端部设有带直齿的连接齿轮，连接齿轮和其中一组行星轮系的行星轮通过直齿齿形啮合，蜗轮转轴和两组行星轮系的公转轴共轴线，第一壳体和第二壳体之间设有连接组件，连接组件包括第一固定环和第二固定环，第一固定环与第一壳体可拆卸固定，第二固定环与第二壳体可拆卸固定，第一固定环和第二固定环通过一锁紧环固定。
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