[实用新型]一种汽车电源供电电路有效
| 申请号： | 201822249520.2 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209336657U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 曹国庆;苑大明;陈杰;程俊奎 | 申请（专利权）人： | 重庆德科电子仪表有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 400039 重庆市九*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种汽车电源供电电路，包括：电压芯片U18的电源输入端VIN分别与电容C212的第一端和电阻R276的第一端和蓄电池BATTERY相连，电阻R276的第二端分别与电阻R16的第一端、电容C252的第一端和电压芯片U18的使能端EN相连，电压芯片U18的自举电容端BOOT与电阻R256的第一端相连，电阻R256的第二端与电容C179的第一端相连，电容C179的第二端分别与电感L40的第一端、二极管D28的负极和电压芯片U18的电压输出端SW相连，电感L40的第二端分别与电容C214的第一端和电阻RFBT1的第一端相连，电阻RFBT1的第二端分别与电阻RFBB1的第一端和电压芯片U18的反馈输入端FB相连。 | ||
| 搜索关键词： | 电阻 第一端 电压芯片 电容 电感 供电电路 汽车电源 本实用新型 电压输出端 电源输入端 反馈输入端 二极管 蓄电池 自举电容 负极 使能 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电源供电电路，其特征在于，包括第一电压电路，所述第一电压电路包括：电压芯片U18的电源输入端VIN分别与电容C212的第一端和电阻R276的第一端和蓄电池BATTERY相连，电阻R276的第二端分别与电阻R16的第一端、电容C252的第一端和电压芯片U18的使能端EN相连，电压芯片U18的电阻器时序端RT/SYNC与电阻RT1的第一端相连，电压芯片U18的启动端SS与电容Css的第一端相连，电容C212的第二端、电阻R16的第二端、电容C252的第二端、电阻RT1的第二端和电容Css的第二端分别与电源地相连；电压芯片U18的自举电容端BOOT与电阻R256的第一端相连，电阻R256的第二端与电容C179的第一端相连，电容C179的第二端分别与电感L40的第一端、二极管D28的负极和电压芯片U18的电压输出端SW相连，电感L40的第二端分别与电容C214的第一端和电阻RFBT1的第一端相连，电阻RFBT1的第二端分别与电阻RFBB1的第一端和电压芯片U18的反馈输入端FB相连，电容C214的第二端、二极管D28的正极、电阻RFBB1的第二端、电压芯片U18的接地端GND和电压芯片U18的散热端Thermal Pad分别与电源地相连。
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